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楼主 | 收藏 | 举报 2021-01-20 17:06   浏览:829   回复:0

论摩托车的技术

摩托车这个科技进步的产物,从简单的机械化车到今天的电喷车是经过长时间的演变而来的,

随着科技的飞跃发展,慢慢的摩托车也充分利用了电子化给油时代,这样合理的把给油的多少用电子化进行掌控,使行驶的摩托车节约了燃油,

今天我和观众朋友们谈谈摩托车循环挡和现在广泛使用的国际挡的优劣,

1.骑过循环挡摩托车的人都知道,摩托车启动以后,用脚掌往下踩就是1挡,2挡,3挡,4挡,5挡啦,

然后在用脚后跟往下踩就4挡,3挡,2挡,1挡,0挡,

整个挡杆就在脚的下面,长度和自己的脚差不多,换挡操作起来毫不费力,

2,然而现在的国际挡的摩托车,却把挡杆去掉一半,换挡时从1挡,2挡,3挡,4挡,5挡可以用脚掌往下踩就行啦,但是想回到低挡就难了,因为厂家把后半段挡杆给去掉了,给我们换挡造成了很大麻烦,那么只有用脚面去放在挡杆下面往上用力挑,才能从5挡回到1挡,

其实,科技进步也好,设计前卫也好,摩托车就是一个方便大家出行的交通工具,工程师们在设计一款前卫的摩托车时应该是把好的技术留下利用,不应该舍弃优点来增加缺点,

论摩托车的技术
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论摩托车的技术
 
 

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