每年春运期间，我们都会从各大新闻看到“春运摩托车返乡大军”的返乡信息，基本上都是：携家带口、着破皮夹克旧棉衣、多半驾驶国产小排量、五颜六色的头盔、后座捆满行李、有的甚至严重超载，摩托车骑士都是通过这种方式走进人们的视线，这大概就是摩托车返乡大军留给我们的印象。
春运期间这几十万辆返乡的摩托车就变得格外的高大上，新闻接连不断的播出摩托车返乡大军感人片段，多么温暖人心的话语，让多少过年回家的农民工们在寒风里倍感温馨，融化心头的寒意，社会各方面都被动员了起来，往日里不受人待见的摩托车成了焦点，享受着每年一次，不再需要躲躲藏藏，一路上有人服务，有人拍照，并且保证不会被歧视，一些禁摩的地区也是选择性执法，大开绿灯。
各界更是组织起了许许多多志愿者，分散在每个爱心驿站，对停留的摩托大军送温暖，各级领导们也纷纷表达了对于摩托车大军返乡的支持以及完成任务的决心，所有的一切服务确确实实为返乡的大军提供了很好的保障。
昔日对你围追堵截的交警，甚至开着警车在前面为你开道；主流媒体对摩托车的冷眼相对也变成了关怀备至；昔日不给摩托车加油的加油站，不仅提供免费加油名额，还赠送人身意外险。从政府到媒体到企业到个人，社会各界都纷纷表达了对摩托大军最大的关心与照顾。
然后呢，伴随着春运的结束，随之而来的就是交通大整治，摩托车依然是重点整治对象，返城的摩托车大军一下子就从天堂跌到了地狱。所有的一切就像灰姑娘的水晶鞋，十二点的钟声一过，该禁摩还禁摩，该整治还整治。摩托车从承载一家人团圆的希望，再次变成了祸害交通的最大杀手。
我们不祈求，一年365天摩托车都能享受到春运般的温暖与关怀，只希望政府主管部门对摩托车的管理能够多些公正，多多考虑摩托车群体的现实需求，主流媒体的报道能够多些客观，少点儿刻板印象；社会各界对摩托车能够少一些成见，多一些理解。对摩托大军的关心应该多在日常，而不是仅仅春运这几天。
2018，我们将继续骑摩托，也将继续做遵纪守法的摩托司机。
