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一周之内,3家电动车企业出事!各有不幸,有一个最大共同点

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-09-11  来源:电动车老板内参  浏览次数:1661

新国标施行已经将近半年,电动车行业再次接连突发倒闭传闻。继9月1日山东某电动车企业被银行起诉后,上周又有两家电动车企业出事,一周时间内三家企业相继被曝光,而且无一例外都是因为企业资金链断裂。

9月3日,某电动车企业老板深夜发文,因资金链断裂,无法继续维持,企业停产。

 

一周之内,3家电动车企业出事!各有不幸,有一个最大共同点

 

 

9月6日,据经销商爆料,福建某低速电动汽车倒闭,经销商的保证金及配套货款全部没有结清,厂里生产设备也已经搬空,很多人怀疑厂家圈完钱跑路。

 

一周之内,3家电动车企业出事!各有不幸,有一个最大共同点

 

 

随着新国标执行越发严格,电动车企业的退出已经成为常态。前两年的时候,电动车行业有哪家厂倒闭,绝对会引起全行业的高度关注。但从新国标发布后,电动车行业面临资质审批、市场严格监管、环保严打等多重难关,2019年还没过完,就已经有上百家整车及配套企业退出,变成了常态化,但也让一些人兴起了“行业没法做了”的想法。

 

一周之内,3家电动车企业出事!各有不幸,有一个最大共同点

 

 

选品牌擦亮眼睛,低质低价已无出路

电摩资质、3C认证、技术升级就是主旋律,一些靠低价山寨的电动车企业,生存空间越来越狭隘。由于新国标对电动车各项配件有了更高要求,导致成本大幅上升,在这波涨价中,小型电动车厂的弱势一下子就体现出来,曾经凭借低廉价格抢占低端市场,价格的猛涨,他们的价格也就跟着猛涨了,失去了原先的优势,还能如何存活?等到销量下滑,资金链断裂就是压死骆驼的最后一根稻草。

资质成为生命线,小企业很难跨得过

已经20个年头的电动车行业正在经历史上最强的洗牌,电动车行业终于首次在真正意义上感受到政策威力。业内人士预计,在年底前还会有几十、甚至上百家整车、配套企业退出行业!当下,资质成为很多“超标车”、电摩款生产企业的生死线,如果说现在倒闭的企业是以资金链破裂为主,那未来倒闭的很多企业则更多将因为没钱拿资质不得不退出行业。

众多企业的倒闭确实让人心痛,但这是行业在以政策为导向的优胜劣汰的正常现象,大家没有必要过度惶恐,未来的电动车行业将更加高端化、正规化,市场将更加合理化,赚钱的日子在后面!

 
 
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