新国标施行已经将近半年，电动车行业再次接连突发倒闭传闻。继9月1日山东某电动车企业被银行起诉后，上周又有两家电动车企业出事，一周时间内三家企业相继被曝光，而且无一例外都是因为企业资金链断裂。
9月3日，某电动车企业老板深夜发文，因资金链断裂，无法继续维持，企业停产。
9月6日，据经销商爆料，福建某低速电动汽车倒闭，经销商的保证金及配套货款全部没有结清，厂里生产设备也已经搬空，很多人怀疑厂家圈完钱跑路。
随着新国标执行越发严格，电动车企业的退出已经成为常态。前两年的时候，电动车行业有哪家厂倒闭，绝对会引起全行业的高度关注。但从新国标发布后，电动车行业面临资质审批、市场严格监管、环保严打等多重难关，2019年还没过完，就已经有上百家整车及配套企业退出，变成了常态化，但也让一些人兴起了“行业没法做了”的想法。
选品牌擦亮眼睛，低质低价已无出路
电摩资质、3C认证、技术升级就是主旋律，一些靠低价山寨的电动车企业，生存空间越来越狭隘。由于新国标对电动车各项配件有了更高要求，导致成本大幅上升，在这波涨价中，小型电动车厂的弱势一下子就体现出来，曾经凭借低廉价格抢占低端市场，价格的猛涨，他们的价格也就跟着猛涨了，失去了原先的优势，还能如何存活？等到销量下滑，资金链断裂就是压死骆驼的最后一根稻草。
资质成为生命线，小企业很难跨得过
已经20个年头的电动车行业正在经历史上最强的洗牌，电动车行业终于首次在真正意义上感受到政策威力。业内人士预计，在年底前还会有几十、甚至上百家整车、配套企业退出行业！当下，资质成为很多“超标车”、电摩款生产企业的生死线，如果说现在倒闭的企业是以资金链破裂为主，那未来倒闭的很多企业则更多将因为没钱拿资质不得不退出行业。
众多企业的倒闭确实让人心痛，但这是行业在以政策为导向的优胜劣汰的正常现象，大家没有必要过度惶恐，未来的电动车行业将更加高端化、正规化，市场将更加合理化，赚钱的日子在后面！
