电动车新国标管理有一段时间，最近我们这也说要挂牌。不过还没有强制执行，可能是因为是农村不着急吧！我上网查了一下新国标电动车相关资料，也说说我的看法。我有时候也骑电动车上班，当然坐车，骑自行车，步行等都有可能。我是是的标准的工人，和广大人民站在一起。
在评论之前先问一下，参与制定电动车新国标的人，你们骑电动车总里程超过1000公里了没？是不是外行指挥内行，开着宝马在教电动车应该怎么骑？
说正事吧！电动车新国标的实施总体来说是很有必要的，任何一个行业都应该有一个合理化的规则。但是新标准的实施肯定会产生一些影响，规则也会有利有弊，有的合理有的就有待商讨。
最先受影响的肯定是电动车厂商，一批不合标准的工厂就会面临选择，是关门还是转型换设备？很多小的厂商是没有能力大换血的，只能关门大吉了，一部分工人也要重新选择就业岗位。因为电动车涉及到了安全问题，所以关闭一些不合格的工厂是很有必要的，所以失业了也不能怪新国标。
其次受影响的就是用户了。我看了一下新标准，电动车要分电动自行车和电动摩托车。详细的区分规则很多，我就简单的说一下，主要就是靠近车辆行驶速度和蓄电池大小来区分。电动摩托车要和摩托车一样管理，挂牌，办证，学驾驶证等，电动自行车只是挂牌就行？
说实话很多人都不愿意挂牌，我也是骑电动车上班的，说实话骑电动车的人闯红灯的人经常看见。别的违章就更多了，所以为了大家的安全，挂牌管理严格一些很有必要。
但是行驶证之类真心没必要，还有个什么6年什么规则也是瞎操心。我天天上班认识很多骑电动车的人，没听说谁的电动车骑了有5年，基本电动车3年就差不多了。还有学驾驶证，唉不评价了，劳民伤财。但是涉及到交通法律问题，你们就看着办吧！！
说说挂牌防盗的问题，不知道别的地方什么情况，我们这听说一些偷电动车电瓶的，挂牌用处不大。挂牌防止违章有用，，
再说说电动自行车标准，其中的限速是可以理解的，安全驾驶避免超速。但是必须安装脚蹬子是个啥意思？最直接的用处就是增加了整车成本，这部分钱还要用户出。至于说脚蹬子在没电的时候，用来脚蹬骑电动车那就是扯淡。我想电动车没电的时候，大部分人宁愿推着走也不会选择脚蹬骑着车。
还有就是电瓶大小，也就是影响电动车续航能力的主要因素。你规定车辆大小，重量，速度，还有规定电池必须符合什么安全标准生产，这些都是有着它的合理性。或者说出于安全考虑，电动车电池的电压和总电量不能超过一个统一数值，这也是可以理解的。但是不能搞双重标准，交钱办证的车就可安装大电瓶。当电动车没电的时候是很痛苦的！！！！
总体来说电动车新国标的实施是很有必要的，很多条款也有一定的合理性。但是一些细节还有待商讨。
