近日国家工信部发布《随机抽查事项清单（2019年版）的通知》 （以下简称通知），该清单第5条明确规定，将对“道路机动车辆生产企业及产品准入许可监督检查”。
说白了，也就是针对不少中小电动车企业，依靠一次资质过审，一劳永逸的现象进行追究问责，这也同时意味着关于电摩资质、目录一致性等问题将成为近期工信部关注的焦点，不合格企业恐怕不只是罚款了事这么简单了。
通知中，对于抽查内容、抽查对象选取方式、抽查频次都做出了相关说明。从新国标实施全面落地之后，电动车行业逐渐规范化，但也因此衍生出不少靠打着擦边球继续进行违规生产，并且扰乱市场的厂家，依靠售卖资质，从中获取利益。
在3C产品的认证上，由于始终存在着灰色地带，不少车厂甚至将与车辆一致性证书不同的车款拿出来售卖，指鹿为马，以低价吸引消费者。打着游击战的小作坊所生产出来的不合规格的电动车，也为地方的管理和监督带来了不便，受到欺骗的消费者更是投诉无门。
关于不符合生产规定的电动车企业，工信部采取以下处罚措施：
一经发现车辆与证书存在不一致性情况的，将责令停止该型号的生产，并且收回产品证书，不允许再进入市场售卖。
对于存在违规生产行为的企业单位，将强制进行为期六个月的整改，整改完成后由工信部验收，直至达到生产要求标准。
整改期间，停止一切该品牌厂家新品申报资格。
从处罚条例中来看，那些拿到了资质但却违规生产的中小电动车企业无疑会成为此次抽检的重点品牌。
随着国内电动车企业的迅猛发展，市场的更新换代新旧更替，消费者需求正在不断变化，慢慢开始形成了不再盲目追求低价车款，开始进行针对性的车辆选购。
虽然，仍然可能留存部分只看重低价商品的消费者，但是在强有力的政策以及管理之下，这一类粗制滥造、违规生产，靠着低价获取利益的厂家也终将被管理部门取缔。对于仍然抱有侥幸心理，还妄想打着擦边球的中小厂家来说，被市场淘汰，被管理部门取缔只是时间的问题。
想要谋求发展，还得跟着政策走，抱着过去的思想，依然试图靠着欺骗的手段获取利益，是在害人害己。
