新国标执行以来，主流品牌们高歌猛进，性价比品牌们闷声发财。
随着下半年新国标的大局已定，行业似乎又回到了之前的市场状态。毕竟人人都在喊自己有3C电摩双资质，经销商们也很糊涂。
但从今年的市场形势来看，有三个市场将会是明年主流整车品牌们的争霸之地。
一、四、五、六线市场
一二三线市场，主流品牌几乎已经拥有了自己的市场格局。无论是占优，还是劣势，虽然争斗不休，但已经难有很大的突破。
毕竟你在一二线市场再有突破，投入与产出绝对难以达到平衡。
而突破口来了，四五六线市场将成为明年主流品牌渠道下沉的战场。
一来，渠道上投入收益高，房租包括店面装修的帮扶无需那么大。
二来，随着乡镇农村等经济水平的提升，以及互联网的发展，四五六线城市消费者的品牌意识也开始逐渐提升，可以去割韭菜了。
三来，抢先开拓一个乡镇市场，对于大品牌渠道下沉有着积极的作用。
二、西南市场
主流品牌对于西南市场的占有率很低，对主战场在苏鲁豫皖浙等省的主流品牌而言，云贵川等省几乎相当于是一个空白市场。
而西南市场又链接东盟国家，对于产品出口极为有利。而电摩身份的正式化，也给予了主流品牌推出动力型电摩良好的背景，这也是近年来广西展越来越受到关注的原因之一。
三、东南亚市场
东南亚市场曾经是国产摩托车的天堂，然而由于恶性竞争而被日系品牌挤压，失去了一大市场。
而随着电摩的发展，也使得东南亚各国的消费者开始选择电摩替代摩托车，这也给予了电动车产业一个进军东南亚市场的契机。
目前主流品牌电摩产品高速化的发展趋势，也为国产电动车进军东南亚市场提供了便利。
未来，电摩将逐渐取代摩托车地位，而东南亚市场是一个几乎与国内相当的重要市场，利润空间极为庞大。如此一块优质的蛋糕，咱们电动车产业的品牌们没理由放弃。
这三大市场，或许将成为明年开始，电动车主流品牌们进攻的新市场。
