导读：

电动车新国标实施半年，但是骂声一片，很多人都不喜欢，吐槽不断。归根结底在于它的规定不合时宜，有些很奇葩，而且治标不治本。

1、不合时宜

事实上，近些年很多城市开始禁摩禁电、限摩限电，对于摩托车和电动车有了众多限制措施。这已经引起了很多人的不满和吐槽。

福耀玻璃曹德旺说过，我国虽然有13多亿人口，但是真正拥有消费能力的不足2亿元，高达10亿人口是没有消费能力的。

事实也确实如此，我国汽车保有量不到3亿辆，这意味着最少有10亿人口，是没有能力购买汽车作为交通工具。对于他们来说，汽车还属于奢侈品，而摩托车和电动车成了他们可选择范围内为数不多的交通工具。

但是电动车新国标，有很多限制和奇葩规定，给选择电动车的人造成了不便。所以，电动车对于这10亿人口来说，显得不合时宜。

 

2、奇葩规定

电动车新国标，有两个规定，非常奇葩，被吐槽得最多。

其一，脚踏。新国标规定电动自行车须具有脚踏骑行能力。但其实，骑过电动车的人都知道，脚踏就是个“鸡肋”，实际用处不大，还碍手碍脚的。

如果电动车没电，脚踏骑行起来，非常费力，还不如下来推着电动车走省力。而且，脚踏还存在安全隐患，可能会导致裤脚等衣物缠绕进去，或者在拐弯时候撞到地上，从而造成人员伤害。

其二，提示音。新国标规定，车速达到15km/h的时候发布提示音。15km/h的速度很容易就到了，所以骑着电动车发出提示音，就像带个“闹钟”，这谁让无力吐槽。

这一条规定的初衷在于让骑电动车的人注意和降低速度。但是，15km/h的速度已经非常非常慢了，还比不上自行车的速度。而且电动车最高不超过25km/h，为什么不等到车速在20km/h以上再发出提示音呢？

 

​3、治标不治本

电动车新国标的各种规定，其出发点可能是认为由电动车造成的交通事故中，主要原因在于电动车的速度。

但是众所周知，造成交通事故的主要原因，一直都是在于“人”，而不在于电动车本身。骑行电动车的人，不遵守交通秩序，闯红灯、乱穿行、横冲直撞等行为，才容易造成交通事故。如果不去规范人，只从电动车下手，则是治标不治本。

从2011年开始，国家将醉酒驾车写入刑法，加大处罚力度。近些年来醉酒驾车的发案数呈明显下降趋势，而酒后驾驶而导致的交通事故也同样出现了较大幅度的下降。这说明加大对于“人”的规范和处罚，才是降低交通事故的有效手段。

所以，电动车新国标也应该遵循这样的原则。一方面，根据实际情况制定适宜的标准，给予10亿人口自由选择交通工具的自由；另一方面，加大对于因违反交通规则而造成交通事故的电动车主的处罚。