不少经销商就曾经吃过维修经营许可的苦，2017年，昆明工商局对电动车专卖店例行检查，共有七个商家因没有维修经营许可提供维修服务而遭到处罚，罚款高达5000元。
如今电动车、摩托车专卖店通常兼有维修服务，这一来是售后服务的一部分，二来也是经销商增加盈利的重要依靠。但长久以来，维修经营许可一直比较混乱，不少地方“重审批、轻监管”，平时睁一只眼闭一只眼，一旦管理收紧，经销商就要遭难。如今国务院彻底取消维修店的经营许可，可谓去除了大家的一块心病与软肋。如今再发生深圳维修一条街被关停的事件，从业者也可以以此为武器维护自己的合法权益。
取消维修店的行政许可另一个直接的好处就是经销商或者维修从业者不必再去工商等部门办理相关手续，降低了经营成本。但也应该看到，国家取消维修店的经营许可并不意味这对维修行业放任不管，恰恰相反，取消行政许可后，相关部门将会加快完善维修业务标准，并持续加强事中事后监管。
对全国数万的维修从业者与电动车经销商来说，国务院公布的这项政令无疑是一项惠民利民的好政策。
