“上有天堂，下有苏杭”，
这是一句民间老话了。
而这两个城市分别代表了两个地方，
苏州—江苏 杭州—浙江；
这两个地方
是自古以来经济民生最为繁华昌盛之地
同样的，作为电动车生产和销售的大省
江苏、浙江都要对电动车进行立法管理
电动自行车立法管理
江苏&浙江：加强电动自行车管理
9月25日，作为电动车新国标先行省份之一的浙江，在十三届人大常委会第十四次会议听取关于《浙江省非机动车管理条例（草案）》的说明。草案从监管主体、行业协会职责、生产规范、号牌登记、车辆改装、互联网租赁经营企业管理、强制措施等方面，对非机动车的销售、行驶及相关管理活动予以规范。
11月26日，江苏省也开始加强电动车立法工作。江苏省十三届人大常委会第十二次会议隆重召开。大会正式审议《江苏省电动自行车管理条例（草案）》。这在全国都引起了连锁反应，电动车立法成为大趋势。
电动自行车立法现状
国家层面&地方层面
据了解，2003年10月，十届全国人大常委会第五次会议通过的道路交通安全法，对包括电动自行车在内的非机动车的定义、登记、通行等进行了原则性规定，授权省、自治区、直辖市根据当地实际情况制定具体管理办法。
国家标准是贯穿电动自行车生产、销售、注册登记、路面通行的法定依据，是电动自行车治理的基石。2018年，电动自行车的国家标准《电动自行车通用技术条件》修订为《电动自行车安全技术规范》，并于2019年4月15日开始施行，为防范超标电动自行车流入市场筑起了法律防护栏。
地方层面，各地也积极推动电动自行车的相关立法。从立法形式上看，主要包括3种：第一种是专门制定电动自行车管理立法，如《锦州市电动自行车管理条例》《福州市市电动自行车管理办法》《景德镇市电动自行车管理办法》《佛山市电动自行车管理规定》;第二种是制定非机动车管理立法，囊括电动自行车的管理，如《武汉市非机动车管理办法》;第三种是制定综合性道路交通安全立法，包含电动自行车的管理，如《南宁市道路交通安全条例》和《南京市道路交通安全条例》。从立法内容上看，各地电动自行车的相关立法包括了电动自行车生产、销售、注册登记、通行等各个环节。
如何根治电动车乱象一直是社会探讨的热点。而在电动车管理上，政府是起到一个重要的核心。如何找到一个平衡点，既保证安全又能满足市场要求是关键，当然，还要多方征求意见，采用人性化的方式去解决。
