什么“开局即决战，起步就冲刺”等等口号，无不看出整个行业人士，对于2020年既充满了期待、信心十足，但也无不透露着心忧与焦虑。
大家常说，2019只是初赛，2020年是复赛。所以，对于这个能否决定进入“决赛”的关键年份，各大企业必定是枕戈待旦，备弹充足。
面对万帆竞过，百舸争流的2020年，不同级别的企业、经销商肯定各有自己的一套打法，然而，不管怎样，毕竟2020年也才刚刚开始，其有可能，并不会想大家想的那么糟。
不过，历经2019年，明年整个电动车产业，千万别被焦虑蒙住双眼，以下四点一定要清醒认识。
没有最低只有更低的价格大战 让你“吃不了兜着走
新年伊始，硝烟早已迷茫，什么699，799，998简直是遍地开花，就连生产、认证成本较高的电摩，也按奈不住寂寞打出了1599的低价。
而这才只是2020年的刚刚开始。面对着决定能否进入“决赛”的关键一年，在未来漫长的11个月中，对于产品价格“只有你想不到，没有做不到的”，而面对大势，诸多经销商肯定会以“吃不了兜着走”结束，所以大伙要做好充足准备。
政策将持续严格，如果没有金刚钻就别揽瓷器活了
2019年是新国标元年，也可被称为“试水之年”。面对准备并不充足的生产渠道和销售市场，国家和地方政府在推行与落地之时，早已使用了了“法外人情”。诸多地方在推进新标准之时，并未强制和高压。
所以，面对2019年的过渡，为了使得政策和新国标落地实施更加透彻，法规将会更加严格，为此，敬告那些没有资质、又无实力，还不一心整产品，只想投机发财的一拨人还是趁早离场。
换购让你换到饱，前提是你产品得准备好
随着政策的稳定、新国标产品准备充足、成本的降低，明年整个电动车市场将会迎来自2010年以来又一场“换购潮”。
加之一些在2019年没有按照政策换购电动车的消费者，在遇到诸多使用不便之后，必定会选择在2020年这个时间段考虑换车，在这样的双重利好之下，2020年电动车产业换购潮将大规模爆发。
大伙一定要抓住机遇！
新品层出不穷，如果你没有趁早收摊
政策稳定、市场爆发，产品自然成为企业争夺市场和提升销量的武器，所以，为了获得更大的市场，企业必定加大新品研发和上市速度，所以，那时拼的就不是低价和策略了，而更多拼的是企业实力和资本。
所以，如果你没有，还是趁天还没黑时，早早收摊回家吧。
2020年已经开始，不管是好是坏，千万别被自己的焦虑蒙住双眼，只有清醒认识，才能闯入决赛！
