随着2019成为过去时，各种APP的年度盘点接踵而至，带人们回顾这一整年的点点滴滴。
早些时候，腾讯汽车发布了特别策划的汽车圈年度人物，盘点了汽车圈2019年发生的大事件。
像年度速度人物马斯克，便是说特斯拉从开工到交付新车用时不到1年，开创了大型工业项目建设的“上海速度”；而年度“最惨”人物李斌，则是因为一篇名为《蔚来李斌，2019年最惨的人》推文，将蔚来产品出现的问题引起的争议，归咎为李斌“最惨”；而年度“道歉”人物，则说的是2020款小鹏G3迭代引起的用户质疑与反对，何小鹏为此向用户致歉。
事实上，被评为年度“道歉”人物，何小鹏还是比较委屈的。
一方面，在小鹏G3 2020款出现相比老款车型“续航增加，价格却降低了”一事引起车主反对的时候，何小鹏及时出面道歉，并且为老车主提供换购补贴等措施，平息老车主的怒火，这体现了小鹏汽车的勇于担当，为消费者负责的精神。
另一方面，对互联网造车新势力来说，技术服务迭代非常快速，车型淘汰在所难免，小鹏G3 2020款便是这种情况。
对小鹏汽车，对何小鹏来说，2019年可以用“收获”来形容。
数据显示，小鹏汽车2019年全年累计销量为16608辆，在造车新势力中位列第三。考虑到由于补贴退坡等多方面原因，导致的2019年新能源汽车市场遇冷，整体销量下跌，小鹏汽车能够取得如此成绩殊为不易。
那么为何小鹏汽车能够在新能源汽车市场持续低迷的情况下，依然保持竞争力，收获颇丰呢？
▍扎实可靠的产品
目前，小鹏汽车旗下只有一款G3车型在售，分别为G3 2019款和G3 2020款。只凭借一款G3车型，便能够在2019年取得超过1.6万辆的年销量，足以说明它拥有着非常全面的产品实力。
值得一提的是，在很多造车新势力的产品还停留在PPT阶段的时候，小鹏汽车首款量产SUV G3便已经上市，而为了能够为消费者提供具有上乘体验的真智能SUV，小鹏汽车将G3 1.0版本先在内部进行交付。
相比内部版本，上市交付的小鹏G3整体的精致度、质感上都有相当大的提升。
在消费者最为关注的续航里程方面，小鹏G3 2020款提供标准续航版和长续航版两种，长续航版在NEDC工况下的续航里程可以达到520公里，足以满足用户上下班通勤以及短程郊游的需求。
另外，在智能化方面，小鹏G3围绕AI能力、自动驾驶辅助能力、远程管理和操作系统四个维度，构建了全方位的智能体验，并通过整车OTA升级服务赋予车辆不断迭代进化的能力，为用户打造真正意义上的智能汽车。
比如说它拥有智能导航、AI全景车顶相机带手势识别、人脸识别ID登陆与车辆个性化设置等一系列配置，让用户的用车体验更加舒心。
更令人称赞的是，小鹏G3的安全性。中国保险协会C-IASI可以说国内最具权威性的测试机构。
在1月14日，它公布了2019年第二批第七款车型小鹏G3 2020款的碰撞测试结果，其取得了4项“优秀”以及2项“良好”的成绩。
作为中保研碰撞测试发布以来首款参与测试的纯电动车型，小鹏汽车在车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试项目中，获得了堪比传统车企豪华品牌车型的成绩，得到了市场的认可以及消费者的称赞。
小鹏汽车G3能够在碰撞测试中取得优异成绩并非巧合，这得益于其一直在安全领域不遗余力的努力与探索，无论是整车安全、电动安全还是智能安全。
续航扎实，产品安全可靠，小鹏G3能够在2019年取得超过1.6万的销量实在情理之中。而接下来，小鹏汽车还将推出更具智能化的P7轿车，或将助力销量实现新的攀增。
▍领先行业的智能化
何小鹏曾说过这样一番话：智能汽车一定会是下一个角逐的赛道，真正能够引领变革的企业，除了在汽车智能化做出自己的差异性外，拼的是规模化、品质化和品牌化，拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。
在当下的汽车市场，特别是随着新四化的发展，智能化的优势愈发体现，对造车新势力而言，智能化是车企竞争的关键。
小鹏汽车在专注于制造高质量产品的同时，也更加注重智能化的发展。截止目前，小鹏汽车是中国唯一一家拥有端到端自研技术并量产的车企，并在AI、智能互联和自动驾驶等领域具备核心技术积淀。
并且，小鹏汽车已经累计申请专利1288件，其中发明825件，占64%。而在所有发明专利中，智能网联占比41%，这足以看出智能化是小鹏汽车发力的重点。
首款车型小鹏G3，定位便是年轻人的第一台智能纯电动汽车，如今已经完成了升级迭代。
小鹏G3已经拥有行业内首个支持多张人脸登陆及启动的face ID系统，还搭载了业内首批基于视觉方案的疲劳/分神预警系统，DMS系统可通过车内摄像头对驾驶员的状态进行实时的、持续的监测。
而在小鹏汽车即将推出的P7车型上，智能化将会体现的更加明显。它将会有多达14个摄像头，包括前向三目视觉模块，5颗增强感知摄像头，4颗环视摄像头，还有一个智能座舱摄像头，5个全新的高精度毫米波雷达。
在自动驾驶方面，目前小鹏G3已经拥有XPILOT2.5自动驾驶辅助能力，而拥有高速自动驾驶及 360度感知系统的XPILOT 3.0将在今年于小鹏P7实现量产。
根据规划，在2021年，XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力，2023年的XPILOT 4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能。
智能化、网联化已经成为汽车行业未来发展的趋势，也成为汽车企业破局的关键，而小鹏汽车在智能化的道路上，已经处于领先地位。
▍完善便利的服务
2019年被称为造车新势力的生死年，事实也确实如此，补贴退坡、传统车企入局以及特斯拉入华等，都让造车新势力的处境越发艰难。
尤其是到了下半年，新能源汽车销量接连下滑，更是让资本一片看衰，在这种情况下，造车新势力想要获得融资也变得更加艰难。
即便是处于造车新势力第一梯队的蔚来汽车，在融资方面也是接连受挫，先是与亦庄国投的100亿元融资计划泡汤，后又与浙江湖州市吴兴区洽谈的一笔50亿元的融资因风险过大而停止。
不过在这种情况下，小鹏汽车还在去年11月顺利完成了4亿美元的C轮融资，让市场为之侧目，无形中也驱散了市场的寒意，为此何小鹏还在微博上开心的表示“这个冬天不冷”。
C轮融资不仅能够让小鹏汽车更加快速的推出新产品，为消费者带来更好的智能化体验，更是让它更有信心熬过新能源汽车市场的寒冬。
众所周知，投资人在投资的时候看重的是企业的盈利能力以及未来的发展潜力，小鹏汽车能够获得资本的认可，不仅因为它对智能网联不遗余力的投入，还在于其为用户提供了更为便利的服务。
在当前车市寒冬的情况下，经销商投资人进入汽车市场的意愿并不高，小鹏汽车通过2S+2S的布局，自营+授权的经营方式，以及线上和线下数据闭合驱动，提供了价格统一、流程统一的服务，保障用户拥有更便捷，更优质的体验。
据了解，截止到去年11月底，小鹏汽车销售网点达96家，其中直营店达37家，授权店59家；服务网点已达59家，其中直营店14家，授权店45家。
而为了解决用户的续航焦虑，小鹏汽车已经在全国范围内搭建了以自营超级充电站、合作/授权经营充电站、互联互通充电站为主的公共充电网络。目前，用户通过小鹏汽车APP可以使用的第三方充电桩总数已经达到约20万根。
近日，小鹏汽车还宣布与联行科技签约，陆续接入联行科技提供的公共充电桩资源。
联行科技是由国家电网、南方电网、特来电和星星充电共同创建的第三方电动汽车生态服务平台公司,目前已接入公共充电桩数量超过全国总量的 85%。
双方合作协议正式签署后,联行科技将协助小鹏汽车获取更多优质公共充电资源。
不仅提供高度智能化的新能源产品，还全心全意解决用户的续航焦虑，或许这也是为何在小鹏G3的销售数据中，个人用户能够占比达83%的重要原因。
扎实可靠的产品、领先行业的智能化以及完善便利的服务，组成了拉动小鹏汽车销量逆势增长的三驾马车，助它在新能源寒冬中破局突围。
随着纯电动轿车小鹏P7将在今年第二季度上市，小鹏汽车的产品序列也进一步完善，我们有理由相信，它能在新能源之路上走得更快更好。
