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倒春寒来袭,电池为啥跑不远?每降温1℃,电池容量衰减1%,骑程仅为夏天42%

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-02-17  来源:全球电动车网  浏览次数:1604
核心提示:电池容量以温度25℃为标准,温度每下降1℃,电池容量下降1%,冬天行驶里程约等于夏天的42%(充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程)。

这两天全国爆发“倒春寒”,大范围地区普降大雪甚至暴雪,气温一度狂降十几度之多!

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全球电动车网刚刚看到后台有大量消费者在质问:为什么我年前才换的电瓶,这两天明显就跑不远了?!(语气中带着满满地怀疑,就好像哪个师傅坑了她一样)。

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其实很多维修师傅以前也经常面对这样的责难,心里也是一团无名火:“凭良心做生意这么久,难道我作假不成!”

但发火归发火,我们还是要给这些不懂行的消费者做出专业且合理的解释。大表哥今天就跟大家从专业角度分析下“为什么倒春寒这两天,电池就跑不远了?”的现实问题,如有消费者再来为难,你们可以把本文发给他看!

从充电饱和度方面分析

冬天电池在低温环境下,电池循环能力比较低,电解液黏度增大,化学反应阻力增加,充电时间可能缩短(在5℃以下充电70%)。充电量60%--70%,放电量50%--60%不等,行驶里程减少(跑不远)

所以,即便是新买的电动车,有的冬天也会出现续航能力差的问题。一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃,家里有暖气的居民最好能把电动车或电动车电池放在室内充电,以增强电池的蓄电能力,延长行驶路程。 

从电池工作时放电方面分析

在温度在25℃左右时,铅酸蓄电池可正常蓄电,能最大限度地放电;气温下降到10℃以下时,铅酸蓄电池储存的电量会自动减少20%。0℃以下时,储存的电量会减少30%甚至更多,这样能够满足骑行的电量就又减少了。

 一句话总结  

 

电池容量以温度25℃为标准,温度每下降1℃,电池容量下降1%,冬天行驶里程约等于夏天的42%(充电70%乘以放电量60%约等于42%夏天行驶里程)。

因此,全球电动车网善意提醒提醒大家:

倒春寒气温低,铅酸电池储电量减少是正常现象,与电池质量无关!

如有消费者再来为难各位维修工师傅,你们可以把本文发给他看!

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补充个题外话:当然啦,电动车跑不远还有其他常见因素,不一定全是电池的问题,这里就不多做赘述,全球电动车网做了一张图方便大家简单了解下。

 
 
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