3月2日，中国电动车网记者从郑州市场采访得知，截至目前，京广路电动车市场、航母新城电动车市场等已陆续复工。
有的商户开工首日就销售了4辆电动车，迎来“开门红”。
业内称，专家建议疫情下骑车出行将给电动车行业带来利好，预计今年河南电动车有望销售400万辆，五一前后或可迎来第一个销售小高峰。
郑州多家电动车市场陆续复工
“我的电池该换了，电动车市场现在复工没？”3月1日，郑州市民申女士给河南商报记者打来电话询问。
3月2日，记者从河南省电动车商会获悉，郑州共有1000多家电动车商户，分布在不同的街道和市场内，2月底至今，陆续复工的约有50%。
其中，2月28日，京广路电动车市场复工，30多家门店，开门营业的有七八家；3月1日，航海路的航母新城电动车市场复工，商户复工率在80%。
另外，一些零散的电动车销售门店也正在陆续复工中。
立马、新蕾电动车郑州总代聂向峰称，他旗下共有十几家门店，目前已复工七八家，占比在50%。
何先生在郑州两个电动车市场均开有门店，他称，目前只有京广路电动车市场的店在营业，美林河畔暂没开工，有需要者可来京广路。
开工首日卖出4辆车，“销冠”实现开门红
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疫情来袭，实体店备受冲击，线上销售因此走红。
2月29日，绿能电动车开启全国3000家线上门店，宣称要冲击百万销量。
但隔行如隔山，并不是所有的行业都适合网售。
河南省电动车商会常会副会长刘相申称，电动车和其他商品不同，受售后影响较大，在线上销售受局限，目前郑州1000多家商户，在网上开店的只有10%，而且走量不明显。
而实体店一开门即有进账。
曾在2007年带领销售团队卖出16万辆电动车的李汉平，其郑州门店于2020年3月1日正式开门营业。复工当天，店里即卖出了4辆电动车。
何先生和聂向峰均反映，目前来市场看车买车的大部分是老客户。
疫情让电动车行业五一或迎销售高峰
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3月2日正在营业中的京广路市场
网销不好不会影响整个电动车行业。
刘相申称，疫情发生后，已有专家建议为了减少病毒感染，可步行或骑车上班。此建议对于电动车行业的销售来说，是个契机。
“这个骑车，可以是自行车，也可以是电动车。”3月2日，某媒体主编徐荣在接受记者采访时称。
2月3日，在河南省政府新闻办召开的“河南省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作”第三场新闻发布会上，省卫生健康委副主任黄红霞曾表示，上班建议步行或骑车代替乘坐公共交通，如必须乘坐，必须带好口罩，不随便触碰，建议戴上一次性手套。
2月21日，人民日报社主办的《健康时报》在其微博上表示：返工潮如何做好防护？电动车是当下相对最安全、最合理、最便捷的“国民级的防控交通工具”。
在武汉、黄冈、孝感等疫区，曾看到有不少医护工作者和一线工作者骑着企业援助的电动车解决出行问题，电动车一人一车，可避免交叉感染的风险。同时电动车更方便、更省力，是去超市、上班等中短途出行的最佳交通工具。
刘相申分析认为，五一前后，郑州电动车市场或将迎来一个销售高峰。
徐荣则表示，此次疫情后的复工防控，有可能延长电动车市场的销售旺季，比如今年3月至9月都是旺季。
生产厂家复工55%，涨价或将势在必行
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徐荣称，当前，全国电动车的保有量约有3亿辆。
2019年4月15日起，电动车新国标出炉，各地陆续出台了针对超标车淘汰的过渡期，2至5年不等。
2019年，全国电动车的销量4000万辆。而今年，徐荣称，全国销量将会超过这个数。
2019年时，河南电动车的销量在360万辆。今年，预计销量将达400万辆。
需求的增多，也会导致售价上涨。
聂向峰称，当厂家供货不足时，涨价势在必行。
今年2月9日，徐荣带领团队在国内电动车生产厂家的调查发现，像台州、天津等地一二线品牌的电动车生产厂家当天复工，但员工到岗率只有10%。3月1日再调查时，发现这个数据升至55%。
除了员工到岗率不足，徐荣称，截至目前，电动车原材料、配套商的复工率也只有50%，而这些都会影响到整车的产能。
另外，目前全国的物流运输没有完全畅通，也会影响到上下游的运输环节，电动车涨价将是大概率。
但徐荣同时认为，电动车涨价，也许仅限于批发商和经销商。截至目前，厂家没涨价，但把春节前推出的促销或优惠政策已全部取消。
“对于经销商来说，取消优惠就相当于涨价。”徐荣称，也许过一段时间，等春节前的库存卖完了，终端的涨价就会显现出来。
