如果把抗疫比作一场比赛，上半场是举国之力防疫，保国民平安，下半场就是全面复工复产，保经济发展。
抗疫持续至今，胜利在望，要确保下半场的胜局，重点在保企业和个体工商户，这也将成为疫情后期的“主战场”。
就电动车企业而言，好比“凤凰在烈火中铸就，涅磐重生，那段磨难是脱胎换骨的”。
复工复产、恢复市场对于爱玛、新日、台铃、小刀等行业领军品牌来说，并不是太难的问题，而那些实力不济的中小品牌，面对疫情的冲击，已经身心疲惫，在捉襟见肘的情况下，还要面对疫情后期的“行业淘汰赛”，只能“呜呼哀哉”吗？不！只有尽快地、顺利地复工复产才能活下去。
因为，活着，就有希望！活下去，就是未来！
活着，并不是苟活，要在希望中发现“阳光”。
这“阳光”可以是国家政府联合银行，给予的金融支持；这“阳光”可以是行业领军品牌恢复市场所实行的营销手段，给予的行业借鉴；但最终，这“阳光”取决于你如何发现，并灵活运用。
活下去，并不是苟延残喘，死撑面子。
首先，千万别听所谓的“营销管理大师”的忽悠而盲目折腾。在平常时期尚且可以，此时，只能当作安慰剂，听之罢了，耗钱、耗时、耗力的“革命”大招，领军品牌都难以消化，对艰难求存的中小品牌来说，更是够不着、接不住，还是回归现实，按部就班最好。
其次，要坚定“活下去”的信心与信念。当你没有像爱玛那样“为返岗员工申领保险”，以及像绿佳那样“斥资上亿元帮扶经销商”的硬核举措，那起码要像小刀《帮扶经销商二十条》那样，在力所能及的事上，给予员工和经销商信心和承诺，为他们注入正能量和凝心力，并坚定企业文化和价值观，坚定发展的信念，重塑员工工作激情和经销商的事业激情。
第三，围绕疫情产生的消费刚需，创新产品和服务。不怨天尤人，不坐以待毙，洞察疫情带给消费者的刚性需求和新需求，进行产品与服务的创新，以盘活销量和收入。电动车作为防疫期间最安全的出行工具，已经毋庸置疑，但是，大多数人们是“好了伤疤忘了疼”，一旦疫情结束，这种刚需根本达不到幻想中的“一人一车”，即使有消费，那么多品牌，消费者凭什么选择你呢？这个时候就需要把品牌洞察到消费者的新需求，把这种需求延伸到产品功能、产品配置、售后服务等方面，增加产品的附加值。
第四、适应互联网优势，找准产品定位，实现线上线下融合。互联网经济的飞速发展，改变了很多传统的消费方式，人们可以足不出户购买到心仪的产品，更是可以送货上门，实现人+场+货，”三位一体“的购物模式。虽然之前，部分电动车品牌染指过线上销售，但由于产品的特殊性等原因，成效不佳。然而，这次疫情之下，电动车行业再次迎来发展线上的机会，包括雅迪在内，已有数家品牌开通了线上直播，虽然我们不能确定这一次能否带动整个行业实现线上营销新模式，但对当前的市场形势而言，这不失为一次机会。
大疫后期，企业能否存活，拼的就是硬核，拼的就是你的综合实力强不强？你的核心产品硬不硬？你的售后服务好不好？没有这些，即使侥幸度过危机，还是会在市场竞争中被淘汰。正如雅迪电动车董事长董经贵所言，“因为疫情的突然爆发，也因为一个超长假期，许多企业都乱了阵脚，但其实这正是企业审视自我，加强内功，提升产品力的时刻”。
没错，重点是强产品，练内功，提升企业抗风险能力，而绝非临时抱佛脚，要树立长久发展的意识，唯有这样，企业才能度过难关，长远的活下去。
