那么，谁在做这一项业务？采用的是什么方式？
据介绍，目前国内从事电动车电池租赁的公司不下30家，这些公司绝大部分都是以以互联网运营的方式，通过电池内植入记忆芯片进行“共享”出租，该电池最大的优点就是租赁价格便宜，有的采用月租方式，也有以天数计算价格。由于这些共享电池基本采用是锂电池，与铅酸电池相比具有容量大、租赁方便的特点，大受诸如外卖、货运等大城市尤其是一二线大城市内用户的欢迎。
但是，与传统的铅酸电池电池相比，共享电池的租赁也遇到一定的障碍，主要表现在以下几个方面：
租赁网点有限
由于这些加入到租赁电池市场的公司基本上都是资金有限、实力不强，投放市场的共享电池基本上局限在某一个点上，还不能有效推广。众所周知，运作共享锂电池租赁不仅仅在锂电池的大量投入上，还要大量投入网点。由此造成初期投入的资金非常巨大，而收效和资金回笼缓慢的问题。没有持续的资金投入是难以立足市场的。因此，投入到电池租赁市场的运营商，部分已经出现了资金捉襟见肘的问题。
租赁电池质量难以保证
租赁电池高利用率，势必造成租赁电池质量出问题。据小编了解，目前用于电动车的锂电池，故障率较高，与铅酸电池相比不差上下，甚至有的超过铅酸电池。大家知道锂电池较为娇贵，由于在颠簸、雨天、高温环境中长时间使用，出现电池的质量问题不可避免。但是租赁电池一旦出故障，维修极为不便。这就导致租赁电池的用户感到不满。据介绍，有的用户尝试用过租赁电池，但频繁的故障率和维修不便，使部分用户最后放弃了使用租赁电池。
安全问题制约了用户的使用
锂电池具有体积小、容量大的优点，但同时也存在安全的薄弱性。尤其是大容量的租赁电池，一旦遇到过充引发的短路问题、电池剧烈撞击、或电动车长时间在高温天气里暴晒，很容易引发电池的火灾。虽然目前媒体还没有报道过租赁电池发生火灾的任何信息，但担心锂电池会发生火灾的担忧，使得不少用户宁可购买铅酸电池，也不愿意租赁锂电池。
不过，今年以来，铅酸电池大型企业正在投资电动车电池的租赁市场。他们的进入将会弥补目前租赁市场存在的不足的问题：
一是锂电池和铅酸电池都用于租赁，这样一来对于那些担心锂电池容易出安全问题的用户，就能解除了的顾虑，可以选择铅酸电池租赁。
二是通过大量的诸如电池销售和维修渠道的网点来填补电池租赁市场的不足，从而迅速强占了市场。
三是为铅酸电池企业的转型提供了一条路径。
可以肯定，电池租赁市场必然会蚕食相当部分的销售市场的份额。由于动力铅酸电池大型企业的参与、以及动力锂电池大型企业的参与，未来的租赁市场将会变得十分的火爆！
