浙江、江苏、广东三大省均为人口大省，电动车保有量大，市场存量大。而近期，三大省针对电动车问题的政策变革也进入最后的倒计时。
首当其的就是中山市，超标车过渡期进入最后两天倒计时，6月21日超标车过渡期结束，所有超标车理论上来说都将无法使用。
其次是浙江省与江苏省即将在7月1日执行的立法管理，也进入最后的倒计时阶段。而自6月以来，江浙两省多地已经开始为立法管理做前期的市场铺垫。
作为经销商，下面问题是必须要注意的关键。
一、重新检查3C问题，最高罚款高达20万
新国标以来，3C就成了产品的基本入门条件。但一年下来，市场对3C层面的检查并未有大动作。
但近日，江、浙以及广东多区域全面展开针对3C认证的市场调查。据悉已有两家门店由于销售无3C认证的电动车，分别被处以5万与8万元罚款。
尤其是即将临近过渡期结束的中山市，有电动车门店被举报，擅自非法销售、改装超标电动车，并对现场涉嫌不符合国家标准的部分电动车进行扣押，不仅没收违法所得，该门店还要面临5万元以上20万元以下罚款。
江浙两省为立法铺路，也全面展开3C认证的市场调查，不符合新国标、无CCC认证、冒用CCC认证的电动车均在重点检查范围。
一年来3C认证在市场形成产品基础，但依然会出现许多无3C认证的产品销售，经销商拿货需密切注意，一定要认准3C认准这个基本条件。
二、拆拼改装问题成长期性检查目标
从生产销售的源头抓起，是立法的一大方向，而从6月以来的市场情况足以发现，拆改拼将成为立法下的两省对电动车市场检查的常规性目标。
两省立法管理中都明确规定，不允许经销商与维修师拆除或者改变已登记电动自行车限速装置，不允许改装、拼装、加装已登记电动自行车的，否则将处于2千以上10万以下罚款。
简而言之，浙江、江苏在7月1日立法管理执行后，将会出现一波严格的市场监管行动，而拆拼改装问题将成为核心定点项目。
在此提醒经销商朋友，注意检查，注意举报，注意暗访，勿要违规操作。
三、市场份额回归，以旧换新将迎来爆发
中山、佛山等市明确表示对共享电动车施行清场处理，而浙江立法中也对共享电动车明确要求解决佩戴头盔，因此共享电动车极有可能面临退场，被抢去的部分市场份额会回归，对厂商与经销商极为利好。
另一方面，超标车过渡期的结束，意味着以旧换新市场将迎来全面爆发。
经销商们需注意，7月后市场会销量出现进一步提升，过渡期结束地区将迎来大爆发，时刻关注市场动向，合理备货。
结语
江苏与浙江的抢先立法，会在短期内因检查问题造成市场的紧张，也会出现个别经销商违规操作而面临处罚，但立法管理显然是市场的大势所趋。而过渡期后的市场操作与情况，将成为下半年及明年许多市场的最好范本。
经销商必须高度关注当地政策和市场动态，不要过多违规操作，否则面对督查和举报时就难以招架了。
