几天前的一篇《深度剖析：电动自行车严管之下，排斥现象的出现说明了什么》，在头条网引起大家的热议，近200多条评论基本都是呼吁给予电动自行车路权的声音，小编在看过这些评论之后，感慨颇多，总结以下四点，再次剖析电动自行车管理与民生之间的矛盾所在。
人的问题
正常人都是有自我认知能力的，知道什么该做，什么不该做，因此在犯下错误的时候，就要是人来承担后果，总不能说一个人用刀杀了人，就要刀来承担，规定任何人再不允许使用刀了吧！所以，电动自行车应该严格管理，但管的是人，去约束人的驾驶行为，提高驾驶人的安全意识和法律法规的普及率，而不是一味的禁车。
车的问题
每一种交通工具都是适应社会发展之下的产物，自然要存在一定合理的发展空间，可以淘汰落后的，但不可以围堵“低级”的，就像马是古时候最佳的出行工具，随着社会发展自然淘汰，是必然的，同时，马作为“低等生物”，有自己的生存空间，我们不能人为干预去影响它的生存，所以，顺应民生需求、仍有发展空间的电动自行车不应该一禁了之。
路的问题
路是每个交通单位都有权行驶的，而那些没有划分非机动车道的路段，也不是汽车独有的，当没有明确的行驶车道，电动自行车只能被逼着在“夹缝中”行驶，冒着风险又饱受诟病，即使有非机动车道，也被汽车占道，无法顺畅通行，造成这些局面的罪魁祸首是汽车，不是电动自行车，更不会是行人。
法的问题
法律神圣不可侵犯，而在法律逐步健全完善的过程中，总会伤害到一部分人的利益。“城市禁摩”毁了摩托车行业是前车之鉴，如果“禁电限电”再不考虑民生需求，不站在普通人的角度去考虑立法，民众自然不会去拥护遵守，同时，执法部门的人性化执法也至关重要。
总结
中国人口多是造成交通压力无法解决的根本性矛盾的出发点，以前，城市中人们出行基本依赖公交系统，而随着经济高速发展，人们生活水平提高和汽车产业的极大发展，城市原有的道路规划已经承载不了或者说容纳不下这么多车，这就出现了人与车的矛盾和车与路的矛盾，并由此制定的相关交通法规，又引发了人与法的矛盾，而目前各省市所实行的电动车管理条例，所产生的各级矛盾，起码还要持续很久。
