2018年26日上午，吉祥狮老板施路达因病与世长辞，年仅39岁。据闻施老板为人谦和，待人诚恳，接手吉祥狮的这几年雷厉风行，企业经营状况也逐步好转。只是天意弄人，所有无妄之灾终有散去的一天，但愿逝者安息，愿吉祥狮再续辉煌！
俗话说“死者为大”，在施老板与世长辞的当下，流言蜚语都应统统让路，是非功过事后自有公论。此时此刻除了缅怀之外，我们更应该关注电动车企业的生存现状。成功人士无限风光的背后，付出的汗水和心力亦成正比，在追求成功与幸福的路上，恰是如人饮水，冷暖自知。
前几日小编与某企业老板聊天，他坦言，“现在不像往年了，难做！已经三四年没赚钱了，没办法了。上去下不来了，不干吧，还有贷款，干吧，挣不了多少钱。”
现在电动车行业不景气，生意很难做，尤其规模不上不下的中等规模的企业更是难以支撑。新国标、3C认证、电摩资质，对于他们来说就是背水一战。不管想不想，这一战，都得打。
有人说，未来几年将有一半的电动车企业会死亡。压力诚然很大，但小编希望能够提醒奋斗中的人们，在工作之余，能够“停一停，歇一歇，身体与事业同样重要”！
对于中小企业来说，行业进入“微利时代”已经是不争的事实。尤其是在经济不景气、政策摇摆不定的当下，随着订单的减少，行业竞争的加剧，不少企业正面临三大难关。
1、人工成本年年上涨
据业内人士反映，从2015年开始，电动车一线员工工资普遍由4000元上涨为如今的6000元左右。若加上“五险一金”，电动车厂工人的人工成本直接翻了一倍。
即使这样，许多电动车厂仍然面临着找不到人的尴尬处境，特别是熟练工。工人工资年年涨，利润却一直不见长！
2、经营负担一年比一年沉重
目前整个电动车行业面临着门槛低、产品同质化、资金回笼慢等困境，大部分企业甚至只有不到10%的利润空间。而在这些利润中，企业还需支出地方税费、销售费用、物流费用、管理费用、银行利息几大项，最终净利少之甚少。
最近电动车企业老板跑路、工厂倒闭等事件频发，这也从侧面佐证了现阶电动车企业负担有多重，需要大家高度重视。
3、货款一年比一年难收
一到年底，电动车圈里几乎人人都在“要账”！年关资金本就比较紧张，一堆应收账款要不回来，来年哪还有米开张！老板吐槽，“钱很不好收呀！欠债的都是大爷，老是拖来拖去的，死活就是不给……利润本来就很低，现在银行天天催债，房租涨了，工人工资也涨了！加上现在国家对老赖抓得严，收不回来钱没有钱付就有可能上黑名单了！一个字'难'啊！”
