9月中旬之后，电动车市场开始正式步入传统的淡季。但是奇怪的是，有些商家不赚钱还在拼命搞促销，一到淡季，电动车价格战反而打的越来越激烈了，这是什么原因呢？
旺季大家都要挣钱，谁都不愿意开战，坚守阵地为主
电动车市场一年到头就只有5个月的大旺季，各大品牌急着回笼资金，帮助经销商消化库存，厂家、商家都指望着旺季这几个月挣点钱。如果旺季也打价格战，那么厂家、商家都将处于亏损状态，一年四季都不赚钱，大家图什么？
旺季一过，大品牌厂商累积了大量资金，具有开拓市场的资本
电动车企业打价格战开拓市场，必须要有足够的资金拿来研发尖刀产品、网点铺货，促销活动，旺季这几个月刚好累积了很多资本，为了接下来的价格战中做好了充足的准备。
中小品牌在淡季更加艰难，很容易成为被收割的对象
对于一些经营不善中小电动车企业来说，资金流吃紧，网点渠道忠诚度低，产品研发节奏慢是三大致命点，旺季有销量，勉强可以支撑几个月，但是到了淡季，没有销量的情况下，面对大品牌的低价竞争，根本没有还手之力，很容易就成为被收割的对象。
淡季放价冲量，冲刺行业销量王座
大品牌下半年的价格大战另外一个目的就是放价冲量，冲击行业的销量品牌王座，尤其是爱玛、雅迪两个大品牌，年底的价格大战是为了争夺市行业第一的宝座。而对于二线品牌来说，他们的目标就是争夺一线品牌的位置。
为了达到抢占市场，完成年度销量目标，很多企业要求经销商把价格压得很低，部分车型不挣钱也卖，这就导致了越是到了淡季，电动车市场的价格战就打得越厉害。对于消费者来说，绝对是一次捡漏的好机会，同样一款车，淡季便宜好几百也是很正常的事情。
