随着生活节奏的加快，电动车已经成为生活中不可或缺的交通工具，它们有着代步的属性，骑行成本不是太高，只要充电就可以驾驶出行。本身电动车的价格就不是太贵，很多家庭有两辆或以上的电动车。
如今的城市里堵车现象多了起来，很多人为了上班更容易一些，特意去购买一辆电动车，这样就无惧道路的堵塞。也有人为了接送孩子更方便，购买了代步三轮车、四轮车。
近年来，有关电动车的事故多了起来，很多车主不按照交通指示出行，甚至还有逆行、闯红灯、加塞等交通陋习。
因此，各地对电动车的管理要求更高，部分车型难以上路。不过，如今电动车市场迎来了好消息，电动车的路权或将陆续开放。
一、电动自行车：延长过渡期
从2019年4月出台的新国标之后，电动自行车车进入了新国标新时期，那么过去已购买的电动车，又该如何处置呢？
为了能让大家的经济财产损失更小，合理过渡，很多地方延长了过渡期限，就拿江苏省来说，除了南京外，其他地方的过渡期达到了4年，泰州、徐州、扬州的过渡期更是延长到2024年。
浙江地区延长一年期限，也就是说，过渡期会推迟到2022年12月21日。在过渡期内，大家所购买的超标电动车，依旧可以正常骑行上路。
对于电动自行车的佩戴头盔问题，也引来了不少人的注意，很多人担忧不戴头盔会被罚款。其实国家已经表示，不佩戴头盔，并不会进行处罚，目前还是以说服教育为主。
二、电动三轮车：统一上牌
目前河南地区已经规定，电三轮可以统一办理上牌业务并发证，浙江地区也规定，60岁以上老人，有监护人担保就能上牌。
可见，目前这两个省已放开了电三轮，不会再采用一刀切的手段。而地摊经济的到来，也让我国的电三轮需求增加。
三、电动四轮车：合规上路
对于那些电四轮，在过去很久内都没有路权，没办法上路，一旦被交警查到就很着急了。
为了方便更多的人，很多地方放开了电四轮政策，洛阳就表示，电四轮车主只要拥有C3以上的驾照，那就可以拥有路权。
可见，国家对电动车行业不再采取一刀切的政策，反而是增加了路权，让每个人的利益都能得到保证！
