2020年的电动车市场，价格战的激烈程度远超常年。从前的低价竞争基本只存在于下沉市场及区域市场的小品牌、杂牌车；今年，一二线品牌几乎全线杀入价格战，而且价位越打越离谱。
但在疯狂的价格战进行时，市场展现出了一个显著特征：绝大部分特价车、换购车款的受众，都是中年及以上用户，还有城市外来务工人员。大部分以白领、学生为主的年轻消费者，即使是换购也会选择更年轻的旗舰型、中高端型车款。
随着90后、00后在电动车消费领域占比越来越高，很多厂商也在研究如何满足这部分用户消费升级的需求。想要知道“为什么”，不如先看看年轻消费者在“想什么”。
电动车产业发展至今，外观品类的发展经历了从少到多的转变。从本田Joker系列衍生的龟王款、从台州板块走向全国的中沙款，都在相当长的时间里统治了国内电动车市场。
但近五年来，电动车款式出现了爆发式增长。单是轻摩品类中，就出现了全新的方龟、牛系列、轻酷车、骨架轻摩等造型。新国标电动车自行车对于55kg的重量限制，让整车厂在外形创新上再上一层新台阶。
骨架轻摩-比德文酷战
电动车产品越来越“花”的背后，是消费者个性化选择的结果。
举个例子，90年代、本世纪初，我们经常可以看到父母一代人穿着差不多款式、差不多配色的衣着，但是当代年轻人中，“撞衫”是一件很没有个性的事情，这也催生了大量年轻、小众的服装品牌。
电动车品类亦是如此，随着年轻消费者对强差异化产品、审美和独立品牌内核的追求，电动车也呈现出个性化、差异化的趋势。哪怕是配色、贴花上的差异，也是一种个性的体现。比德文作为电动车行业年轻化的成功代表，在近年来实现了品牌的转型，在产品设计上下足了功夫。
例如2018年风靡大江南北的比德文魔王系列，打破了电轻摩的传统设计理念，将经典的机车风和电动车的设计工艺结合起来，形成了独具一格的产品文化。除魔王家族外，穿越家族、速越家族等形成独立体系的产品，同样在市场广受好评。
据比德文多地经销商的反馈，自年轻化轻酷产品上市以来，年轻消费者的进店率和成交率直线上升，而且产品广受好评。
一位经销商表示：“年轻消费者很注重颜值和品质，价格反而是其次。在街上你不一定能快速辨认出其他品牌的车，但比德文的轻酷品类一眼就可以看出来，再加上结实耐用，年轻人很喜欢。”
在新国标时代，比德文还将车型设计上的丰富经验运用到国标车打造中，先后推出了X5-GB、Cozy-1等跨界国标车，还有魔王Pro-GB这样沿袭魔王家族风的国标产品。今年年中发布的迈动-GB、佳途、蓝精灵、芝麻官等国标新品也在市场上有着良好表现。
魔王Pro-GB还在今年的“华锂奖”评选中斩获了年度车型大奖。
当然，从当下电动车市场格局来看，电动车品牌不一定都要满足年轻群体，而且品牌不一定非要满足年轻群体才叫年轻化。因为市场上不只是年轻群体，中年、老年等群体都是消费者。但是在激烈的市场竞争下，一个县级市市区往往就存在20几个品牌，想要实现差异化、高利润，年轻化是一个不可忽视的方向。
比德文在全面转型后，给行业做出了良好示范。在产品上运用突破想象力的大胆设计，正是切入年轻消费市场的好办法。经销商如果想要在区域市场实现差异化破局，选择年轻化的比德文、把握年轻消费升级的风口，不失为一个可持续发展的选择。
