近日，三轮车行业又一家企业出事，已经被当地法院执行拍卖。
据了解，该企业位于河南三轮车板块，曾是业内知名的区域强势品牌。目前，除了正在拍卖的厂房外，工厂的存货也以12万多元的价格拍卖。
截止目前，今年已经有50多家三轮车及配套企业退出行业。
基本有以下三个特征：
一、没有一级电摩资质，经营风险高
掀起资质大检查、无资质、挂靠等处罚浪潮。长远来看，没有电摩资质的品牌基本已经被排除到市场竞争之外。
对于没有资质的厂商，要么去申请，要么就直接关门退场。
不过，业内不少小品牌一直在冒险，明知自己不合格，但仍在继续生产和出货，结果一旦被查就完蛋。
二、产品没有竞争力，长期低质低价
由于销量规模有限，小企业与电三行业的大品牌相比，小企业在成本上没有优势。
但为了抢占市场，既要生存，又要低价，那么这些企业维持利润的方式也就可想而知。
最近随着市场洗牌加剧，这类品牌缺乏竞争力的劣势进一步凸显，由于市场销售低迷，更无力投入研发、宣传，最终在恶性循环下导致企业关门。
三、渠道市场逐渐萎缩，利润空间小
但今年却出现前所未有的价格战，以一线和二线为主的大品牌纷纷降价，直接把价格降到最低点。
大品牌无底线放低价格，市场利润一再被拉低，在此情况下，中小品牌受到巨大影响。
一些小杂品牌可能会有出货量，但利润微乎其微。
