价格战是任何成熟的产业都避免不了的一种日常竞争方式。好处自然是可以淘汰一批劣质产品和厂商，以及短期利益者。坏处自然是导致产业利润的减少，相应的在研发、技术、营销、管理等领域的投入减少，致使发展后劲不足。
而今年电动车产业的价格战，无疑是弊大于利，毕竟平时3000-4000价位的车，今年猛然降到2000多，任谁都受不了。
近日，河南省郑州市某报对当地电动车市场今年的现况进行了调查，调查结果表明：郑州电动车市场售价创2003年以来新低。从当地厂商、经销商及配套业务员处了解到三个重要的市场信号，或将成为明年市场的重要线索。
信号1：锂电池产能不足，缺口达30%。
目前两轮电动车锂电池领域产能不足，这是很难想到的事，毕竟大量锂电厂商已经开始伸手。当地整车厂老板表示，5月份以来，锂电池一直处于缺货状态，而之前卖铅酸电池时，都是供大于求。
分析一下锂电出现的这种情况，大概率是共享电动车的原因。今年以来，共享电动车在全国大量铺货，且有众多新品牌加入，共享电动车对锂电池的需求量庞大，很大程度导致传统行业的锂电有一定程度的供应不足。目前锂电池厂商都在加大产能的投入，而如果共享电动车市场崩盘，锂电估计马上会出现如铅酸一样供大于求的情况。
信号2：电动车销量增长达10%以上。
郑州当地经销商大户称，郑州地区目前电动车保有量约300万辆，其中，2019年销销量在80万辆，今年小幅上涨。
从郑州市场其实可以小窥全国市场情况，其实今年的电动车销量是增长的，这在疫情影响下经济下行的大背景下是十分不易的，但事实上销量在上涨，但行业从配套商、厂商到经销商，其实今年并没有赚更多钱，反而大部分的利润都在下滑。
这自然是价格战无底线下造成的问题，销量在上涨，利润在下滑。
信号3：价格创17年新低，明年价格战将持续
郑州今年的电动车市场价格创2003年以来的新低，17年新低足以证明今年价格战究竟有多凶残。
据当地经销商反馈，每年旺季，行业都会迎来一波价格上涨，但今年却毫无涨价的势头，商家表示“没法涨，同行都不涨，谁先涨谁先死。”
具体表现就是，往年价格在3000-4000元价位的车，今年只卖2000多。而从目前的形势来看，价格战将会无缝对接到明年市场。
从头部厂商开始，整个行业似乎都在比谁更能熬，熬到最后的就是赢家。
结语
从郑州市场的情况，可以大概了解到今年许多市场的销量情况，销量涨，利润低，价格战依然是整个市场的主旋律，甚至难以有多改变，或许只有到换购潮真正来临时，行业才能有所变化吧。
