11月27日，由上海自行车协会主办，哈啰出行承办，中国自行车协会和中国互联网协会共同指导的“智出行、共生态”中国两轮出行产业高峰论坛将在上海举行。大会邀请两轮产业资深大咖，围绕产业技术迭代、用户需求升级、两轮车与城市公共服务等话题进行深入探讨。包括行业协会、哈啰出行、上海凤凰、雅迪科技、浙江绿源、宁德时代、国家电网等的300多家企业和单位到场参会。
新国标落地，两轮出行如何跨跃式发展？
两轮出行是中国国民的重要出行工具。权威调研机构统计，中国每天发生的两轮出行超过10亿次，电动自行车和摩托车的保有量超过3.5亿台，每年新增销量3000-4000万台，深入中国低线城市和乡村。相比之下，2019中国汽车年销量2600万辆，目前保有量为2.6亿辆。两轮电动车无论保有量还是新增销量都为市场所瞩目。
共享两轮出行作为移动互联网时代的新生事物，五年多来，也以其便捷、高效特征深受国民的喜爱。以总部位于上海的新经济企业哈啰出行为例，旗下共享两轮出行工具（共享单车、共享助力车）已经覆盖了中国超过400个城市，服务中国约4亿用户，累计提供了超过123亿次骑行服务。
上海自行车协会会长、上海永久自行车有限公司董事长颜奕鸣说：“两轮出行产业近年来结合新技术、新管理和互联网新业态，在工业自动化、标准化、智能化等方面有了长足进步。党的十九届五中全会提出‘十四五’期间要推进产业基础高级化、产业链现代化，以及提高经济质量效益和核心竞争力，这对于两轮出行产业既是机遇更是挑战。接下来这个行业唯有坚持创新驱动，用新发展理念全面要求自己，才能实现高质量发展、构建新发展格局。”
浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷表示：“中国的两轮出行市场是一个非常有特色、也非常令人自豪的产业。两轮服务的用户需求结构也非常多元。无论是快递、外卖骑手这类专业骑行需求，还是老百姓日常的通勤需求——几乎所有工厂工人的停车棚里80%以上的交通工具是电动两轮车。”
与此同时，新国标的实施，意味着国内两轮出行行业将迎来大升级，两轮出行产品智能化、绿色化、锂电化发展已是大势所趋，这也使得技术研发和科技创新成为两轮出行企业谋求下一步发展的核心门槛。本次大会上，中国自行车协会理事长刘素文将做《新国标落地后的监管平衡》主题演讲，为行业发展指点政策趋势和产业发展方向。
共话两轮出行产品趋势及两轮能源新基建
2020年，在疫情防控常态化背景下，两轮出行因其空间开放性特征成为较受人们青睐的出行方式。据国外权威智库机构统计：疫情之后，使用共享两轮的通勤者相比疫情前上升了1% 。全球范围内，自行车、电动自行车“大流行”，国内相关厂商整车销量、包括出口量增长迅猛。
两轮出行工具怎样与城市公共交通融合，为城市居民提供服务？新的消费趋势下，两轮出行产品的进化和演进趋势是什么？基于这些问题，浙江绿源电动车、上海凤凰、哈啰出行、上海财经大学商学院等的产业和学界嘉宾将进行深入交锋与探讨。
就在“新国标”政策各地加速实施推动下，新能源产业也迎来一波利好，四轮领域鼓励”车电安分离“、“换电”等商业模式创新，让两轮换电作为城市新能源”新基建”打开未来想象空间。、面对政策实施利好，这给两轮换电行业带来怎样的机遇与挑战？处在新业态发展早期，面对行业标准，上下游企业如何协力推动、共生发展？届时，产业峰会将邀请哈啰换电业务、宁德时代、中恒电气、国什能源、雅迪科技、等相关产业内人士，对两轮换电这一城市两轮“新基建”未来进行深刻解读。
在产业高峰论坛下午，哈啰出行还将面向其产业伙伴举行了第三届生态伙伴大会，面向产业伙伴阐述其供应商合作政策等。
