哪里有市场？哪里就有小偷，小偷作为一个古老的职业，已经存在了上千年了，不管在哪个领域都有小偷的踪影，现在偷盗的手法也越来越高明，伴随着了电动车市场的火热，偷电动车，偷电瓶的转手倒卖的事件已经屡见不鲜，甚至形成了一个巨大的产业链。最近几年，随着电动车安全防盗技术的升级，小偷的日子也没那么好过了。
过去，电动车盗窃案件为什么难破，一方面是电动车本身的安全防盗技术不够成熟，其次是车辆部件及整车没有统一国家 标准，此外电动车丢失不是批量化，而是单件丢失，立案侦查的价值不大，一般只有本地区连续多起电动车丢失的事件，才会引起公安机关的关注，更重要的是，二手电动车和电池市场有巨大的需求，对于小偷来说有巨大的利益诱惑。偷一辆电动车，少则可以买到600元，多则可以买到2000-3000元，一月之内只要得手3-4台车，基本上有了生活保障。
伴随着《电动自行车车安全技术规范》国家强制标准的落地实施，对于电动车小偷同样是一个不利的消息，小偷可能面临失业的风险。
据行业内人士透露：电动自行车在车身结构和生产标准发生了巨大变革，尤其是加入防篡改这一条，所有经过改装或假装的电动车基本上没有了上路的合法性，这也是给电动车安全防盗升级和电动车实名制在铺路！
电动车正式实施后，电动车开始实名制，电动车电机号，出厂的电池序列号，车架号，控制器序列号，充电器这些序列号通通与用户信息挂钩并绑定在车牌信息内，同时电机内部，电池，车架，控制器，充电器等核心部件在出厂前都有防盗内置定位芯片的集成，一旦用户购买就能激活，可以立即绑定用户。如果用户需要更换配件需提供相关证明材料才可以提供符合新国标规定的产品配件并进行实名录入。
小偷以后在偷盗自行车，除非将整车原封不动的卖给买家外，如果自己拆卸车上一些部件，或者进行私自的改装，买家买到手后，是不能正常上牌的，上路被警察发现没有上牌，可能面临车辆被扣留，甚至查处脏车的原车主是谁？如果是原封不动卖给下家，但是车牌号与车主信息对不上，也很容易被警察查出来。对于买家来说存在巨大的风险。
