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新国标时代临近 新日电动车深度抢滩蓝海市场

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-12-04  来源:中国电动车网  浏览次数:2417
核心提示:新国标时代需要“拼资质”不假,但并非“资质为王”,资质只是提高了电动车行业的准入门槛,越过门槛的各大品牌依然需要拼产品、拼战略。

2019年4月15日,电动车行业将正式步入新国标时代,为亿万用户服务了20余年的电动车行业被一分为二:机动车属性的电摩和非机动车属性的电动自行车新日电动车作为业内龙头企业,早已开启了新国标时代的战略布局,积极抢占新国标时代战略高地。

 

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受《电动自行车安全技术规范》、《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、《强制性产品认证实施规则电动自行车》三份文件的影响,新国标时代下的电动车生产企业将受到CCC认证、电摩资质的制约。CCC认证为产品认证,认证除对生产企业提出较高要求之外,其认证费用也较为高昂,对生产企业资金实力提出了严格的要求;而电摩资质,尤其是一级电摩资质的申请难度极高,现存5000余家电动车生产企业只有不足30家取得了一级电摩资质。部分业内专家表示,新国标时代将是“资质为王”的时代。CCC认证方面,新日电动车在2017年被授予“CCC中国强制性产品认证A级管理企业”;电摩资质方面,新日电动车是业内较早通过申报获得摩托车生产资质的企业。如果说新国标时代需要拼资质,那么毫无疑问,新日电动车将是这个时代的受益者之一。

 

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新国标时代需要“拼资质”不假,但并非“资质为王”,资质只是提高了电动车行业的准入门槛,越过门槛的各大品牌依然需要拼产品、拼战略。

 

产品及技术层面,新日电动车一直是其行业的引领者,素有“拓荒者”称号。9月8日中国摩托车年度车型评选结果公布,新日电动车在雅马哈、豪爵铃木、钱江、宗申等一众摩界劲旅中脱颖而出,斩获“2018中国摩托车年度评选电动摩托车动力奖”和“2018 中国摩托车年度评选电动摩托车时尚奖”两项大奖,产品实力可见一斑。战略层面,新日电动车通过与苏宁集团的战略寻求渠道突破,逐步入户苏宁旗下各类门店,预计在2020年完成1000家门店的入驻,此举为电动车行业打开了新零售的大门。

 

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时下正处于新国标过渡期,市场格局随着时间的推移而变得明朗:新国标时代的高资质要求将在生产端扼杀行业乱象、净化行业环境,而为数不多的资质齐全的企业将在新国标时代抢占全新的蓝海市场。产品力、品牌力、战略制定及执行能力全方位领先的新日电动车则果断出击,抢占到了新国标时代的战略高地。

 
 
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