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注意:80%的摩企没有电摩生产资质!国标版小包车难以3C认证!

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-11  来源:电动车观察员  浏览次数:8510
核心提示:近期,电动车行业大量企业开始进行年底订货、备货会,而在资质和认证这两个方面,还存在很多问题。

近期,电动车行业大量企业开始进行年底订货、备货会,而在资质和认证这两个方面,还存在很多问题。


 

80%的摩企没有电摩资质

摩托车企业不能直接生产电摩


 

自从新国标出台之后,电摩资质成为电动车企业生死存亡的一道门槛。而无锡、常州、浙江等地云集了很多摩托车企业,这些企业很多年并没有什么成绩,电动车和摩托车都卖不好。而摩企背景成为企业复活的动力!


 

事实上,仅仅是摩企,也只能生产燃油摩托车,如果生产电动摩托车,还必须具备电摩资质。摩托车资质不等于电摩资质!据电动车观察员调查,至少80%以上的摩托车企业不具备条件,也不能直接生产电摩。经销商需要擦亮眼睛!


 

国标小包车暂缓3C认证

主管领导保守,对国标车一言堂


 

只要满足新国标的电动车都应该叫“国标车”,可以进行电动自行车的3C认证。可是相关部门领导建议先暂停小包车发证,需要现场看产品,调整一下标准,等几部门最新精神再定。这样的领导思想太保守了,没有承担责任的魄力!


 

你即使通过满足条件,也不一定能拿到3C认证。新国标时代,必须面对三个“经得起”。经得起送检,经得起抽查,经得起举报。

 
 
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