随着新国标实施日期的日益临近，全国都在加强电动车出行的管理，尤其是上牌管理更是重中之重。据了解，不少地区都已经开始对无牌上路行为开始严查，扣车、罚款屡见不鲜！近日，北京市公安交管部门提示：北京市辖区电动自行车自2019年5月1日起上路应当依法悬挂号牌或临时标识，否则将罚款。
根据《北京市非机动管理条例》第二十七、二十八条的规定，针对以下情形，交管部门可以先予扣留电动车自行车并依法实施处罚：
（一）不在目录内的电动自行车，未申领临时标识的，处1000元罚款；已申领临时标识但未悬挂的，处警告或者20元罚款。
（二）目录内电动自行车，未登记申领号牌或已登记未悬挂的，处警告或者20元罚款。
据了解，北京目前大约有400万辆电动车，自去年开始，北京地区上牌工作就已展开，目前依然在进行中。根据规定，仍然使用《产品目录》外电动自行车的消费者，可在今年4月30日前领取临时标识。5月1日后，骑着无标识车辆上路，将被罚款1000元，并扣 留车辆。申领“临时标识”的车辆可以继续使用3年，3年之后不能再继续上路行驶。
虽然北京直到5月1日起才会执行罚款规定，但不少经销商反应，全国不少地方都已经在开展无牌车辆上路罚款工作。
比如河南封丘就曾传出有执法人员大街上截两轮电动车强制上牌并罚款200元，引起当地群众的强烈不满，后来有关部门解释是为了推行电动车防盗系统上牌，200元服务费为自愿缴纳。
广西某地开具的罚单，明确写明罚款理由为非机动未按照规定依法登记。全国其他地区针对电动车无牌上路的罚款行为更是不胜枚举。
电动车要不要上牌已经不是一个选择题，而是必答题，随着新国标实施日期的日益临近，各地针对国标车、超标车的免费上牌工作也将逐渐进入尾声。小伊建议经销商重点关注三方面内容。
首先，向消费者传达正确的新国标信息。比如新国标实施后，超标车被定义为轻便电摩及电摩，必须要拥有驾驶证，如果现在买电动车，这笔费用就能省下来；同时由于新政策的实施，2019年电动车厂家配套、研发、制造、管理成本都大幅上涨，4月后，电动车将比现在至少高出500元及以上。
其次，随时关注当地关于电动车管理的政策动态。协助消费者进行新车上牌工作，如果当地上牌政策宽松，尽快将库存的超标车上牌，以保证新国标落地后，售出的超标车依然可以上路。
最后，尽快调整产品结构。让国标车、有资质的电摩、轻便电摩产品占据一定比例，以应对随时可能到来的抽检等政策风险。
