其中电单车仍旧严格参考1999年版本《电动自行车通用技术条件》来配置的,多数采用240W以内小功率电机,速度慢,但兼顾了自行车的车身设计,主要用于日常休闲或短途代步使用。这类车轮毂较大,车身较轻,主要是以人力脚踏为主,锂电池和电机的主要功能还是助力,高速行驶情况下,重心不稳,安全性较差,因此,不适合配高功率电机。
天津的滑板电动车相比较电单车,外面包了一层塑料件,加了脚垫板,鞍座的长度增加,轮毂较小,主要使用铅酸电池,车身重心低,但骑行时舒适性更好,适合接送小孩和女孩子上下班,这类电动车也有脚踏板,但是可以拆卸的,平时日常出行,脚踏助力用的比较少,还是以纯电助力为主,240W电机是很难满足,简易款车型载人情况下,速度很慢,很难满足日常出行代步需求,350W电机勉强可以达到时速25km/h左右的代步速度,由于区域的差异性,这类车型在北方的平原地区和国内大城市很常见。
电摩款电动车,由摩托车演变而来的电动车,南方地形多山区,爬坡难度比较大,在很多城市摩托车被禁止上路以后,电摩款电动车迎来了发展的春天,按道理来讲,肯定是功率越大,性能越好,1500W甚至2000W会成为成为主流车型,确实过去很长一段时间,1200W以上的中沙款电动车一直成为农村和小城镇的主流车型,但是这几年,反而这类车型越来越少,800W的轻便电摩越来越多,主要原因有这么几个:
二三线城市是电动车消费的主流市场,城市对于电动自行车的管理是有严格规定的,对于一些超大超重大功率的电动车来说,是重点整治的对象,而对于小龟,鹰款等较小的车型则相对宽松一点。
同时主流电摩车型的价格约在3000-3500元之间,配置大功率的电机,相应的控制器,刹车系统统统都要提升,厂家的成本反而增加了,这对于厂家来说,800W的电机一方面可以满足城市居民的需求,同时也能将更多成本用于安全,外观,智能等方面的开发。
此外,电摩和轻便电摩新国标对于轻便电摩的划分标准是时速不大于50km/h,电机功率不大于800W,超过这个标准就是电摩了。而轻便电摩市场才是电动车用户最集中的市场。
这就是为什么240W,350W,800W电机,为何会成为这3类车型的主力配置的原因?大家怎么看呢