1、撇开国标不谈，电动车功率大了，意味着动力和极速会增加，但是电池，控制器和车架，轮胎还有刹车都要配合到位，否则会拖累续航里程和安全性能，这样下来成本会飙升，很多人买不起，而且未必会带来良好的用户体验。
2、一般人骑电动车上下班，在10公里的距离内，或者是接送小孩上学，顺路买菜的师奶们，国标车是可以满足要求的，400W跑25码足矣，电机功率太大了，加速太猛，对于整个群体也是浪费，所以你超标了他们也未必会花这个钱来购买。
3、以往的超标电动车，电机有很多的确是600-800W的， 主要是功率大，极速会越高，动力会强点，比如800W的，极速可以上35-40公里/小时，对于很多送外卖，送快递或者是做小生意的人来说，是非常有必要，毕竟他们是和时间抢饭吃的，讲究用车的效率。
4、电机功率大了，电池容量一般也要跟上上去才有效果，比如800W的电机，配上48V25AH的电池，能跑40公里的里程。按照80%的容量放电率来算，
48*25*0.8=960WH
960÷800=1.2小时
考虑到损耗，跑一个小时左右，是可以续航40公里的。如果加大了电机和电池电压，比如变成60V的，跑上50公里也没有问题，但是成本已经增加了很多。
5、新国标还对车子重量做了限制，不能超过55公斤，电机功率大了，电池容量也上去，车子重量肯定也会增加，只能通过减少车架轮胎规格等环节来缓冲重量，这样车子速度跑快了，安全性能反而变差了。
6、买电动车，适合自己使用的最好，不能盲目买功率大的，功率大的价格贵，追求大功率还不如骑摩托车，虽然花钱稍微多一点，但是质量和安全性都比电动车强很多，除了问题也有保险理赔。
