云南昆明，广西南宁、海南、江苏、常州、连云港、上海等地的部门区域，关门停业较为严重，全国总体关停门店预计达上千家。
一线市场反馈消息，在监管较严的城市，不仅出现大量关门情况，市场销量也出现断崖式暴跌。
走访了某电动车一条街后了解的信息，以前平均一家门店一天至少能出货2-3辆，如今一条街一天都卖不掉一辆车。
曾经被当做救命稻草的小包车，在新国标执行前夕被否决后，缓冲时间太短，导致目前电动车市场对于新国标产品的存量明显不足。
许多厂商难以在十天半个月就开发出多款新国标产品，市场需要一段时间的产品缓冲。另一方面，有部分经销商的库存尚未完全消化，但相关部门已经展开了严格的市场督察整治。
缓冲期太短产品跟不上是难题，库存无法处理也是难题，许多一线城市禁止电摩销售也是问题。
很多经销商都认为，我开着这么大个店就为了守着摆那里的1-2辆新国标车，等着相关部门上门检查，还不如直接关门停业睡大觉来的舒服。
关门停业一两天或许没关系，但一直维持这个状态，房租就是个大头，许多经销商生存都会成为问题。
总书记曾作出重要讲话：始终牢记“民生是最大的政治”，要抓住人民最关心最直接最现实的利益问题，以更大力度、更实举措保障和改善民生。
