风起于青萍之末。
4月17日,广西桂林正式召开《桂林市城区三轮车和电动四轮车管理办法(草案)》立法听证会,会上提出严禁非法生产、销售不符合国家标准的电动三轮车的草案建议。
同天,徐州多部门联动,发布了《关于加强电动车生产销售管理维护道路交通安全的通告》,在禁止超标电动车生产销售的同时,也禁止未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动三轮车生产及销售。
加之之前极个别城市如菏泽、涡阳等地则针对三轮车禁行,实行一刀切政策更是让三轮车行业的人缩在墙角瑟瑟发抖。
那么,电动自行车新国标的落地和电三轮、四轮到底有啥关系?
可以肯定的说,没啥关系!
众所周知,目前电三轮并没有像电动自行车、电摩一样出台国家标准,处于缺失状态,但由于产品的特定属性,一直以来都按照机动车进行管理。
虽然目前各地对电动三轮、四轮的严查不断,不过那是针对不在目录内、不可上牌的三轮车,不是针对所有三轮车而言,更和电动车新国标的落地没关系,只是刚好卡在一个时间点了,经销商大可不必为此担心。
从目前趋势来看,未来电三轮正规化势在必然,广大经销商也要吸取经验教训,所销售的产品要积极向有资质品牌、有目录车型靠拢。因为不在目录,无法上牌,无法正规化管理,一旦地方检查,那么经销商就会陷入被动之中。