山东，无论是两轮、三轮还是四轮，都算的上是名副其实的生产、消费大省。
新国标正式执行以来，浙江、江苏、江西、广西、广东等各大省份均已出台相关管理政策。
但山东除之前的《关于加强低速电动车管理的通知》的管理政策以来，距今依然没有出台明确的电动车管理办法。
然而山东省会济南下面的一个区济阳，却在近日明确发布电动车管理公告，涉及两轮、三轮、四轮全产品。
济阳公安发布公告：对列入工信部名单、符合注册登记上牌的二轮电动自行车和低速电动三轮、四轮车,车主可持有效身份证件、车辆购买发票等材料，到济阳区交警大队车管所进行注册登记、挂牌。
自2019年7月16日起，每天8：00至18：00，济阳区开元大街、正安路全路段，限制不符合新国标，未注册登记上牌或备案登记、发放号牌的电动自行车通行;限制低速电动三、四轮车通行(包括机动车道和非机动车道，但十字路口可穿行)。
截止7月16日，还没有挂牌的电动车，行经上述路段将会面临依法扣车和罚款的处罚。按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，在上述2条示范路段，无证驾驶电动三轮车将罚款200元，无证驾驶电动四轮车、老年代步车、内燃观光车、旅游观光车罚款1000元，可以并处拘留;驾驶无牌二轮电动车，超出国标的一律以机动车论处，上路罚款200元。
简而言之，7月16日前，要求符合标准的车登记上牌，7月16日起，限行并罚款。
如果你的车不符合新国标，那么就不能挂牌，之后就会被限行，或扣车和罚款。
作为电动车生产、消费大省，山东人民无论是出行还是生活上，对于电动车都有着极大的依赖。
但相比起其他省份人性化的过渡时间，尤其是江西省对超标车库存的人性化办法，济阳区的做法显然并不友好，甚至存在一刀切的嫌疑。
并没有给老百姓正在使用的超标车一个人性化的管理方式，而是选择了限行的方式。
在此真诚的恳请相关部门，能够给予电动车一个更加人性化的过渡，毕竟作为人口大省和电动车大省，这份管理政策事关千千万万老百姓的民生问题。
