新国标政策是电动车行业自上而下的一场变革，落实到市场是新旧国标车的更迭，落脚到企业是技术、资质的提升。其实，从新国标政策的拟定、颁布，到现在的贯彻实施，充分释放出了一个信号：国家重视电动车行业的发展，并着手管理、引导。
肃本清源，该查查，即使政府要职也不含糊
5月21日，从中央纪委国家监委网站获悉，据中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组消息：工业和信息化部装备工业司司长李东涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻工业和信息化部纪检监察组纪律审查。
政府如此大动作，可以看出政府对电动车行业的管理的决心与力度，这也给那些心怀不轨，在电动车行业浑水摸鱼的人敲响了警钟。
公正、打假，彻底打破违规企业侥幸心理
李东主管新能源汽车、电动车、电摩资质审查、目录公告等工作，他的落马也预示着国家开始对电摩资质开始新一轮的严查了。部分人士认为，李东下台之后，工信部将会任命新的装备工业司负责人。新司长上台之后，针对电动车的管理政策有可能会作出相应的调整，出台新电动车管理政策！
届时，是否会出现，产品准入和目录公告的责任倒追，如果有违规操作的和审批不严的，推倒重来，违法行为的定会受到法律追究，以及新的目录产品准入是否会更加严格、审批周期更长。
2019年6月1日，国家将实行新的电摩准入管理政策，将会更加规范化和透明化，这样一来，将彻底打破违规企业侥幸心理。
拒绝灰色地带，收费透明化、合理化
新国标政策实施以来，买车上牌总出现乱收费的情况。近日，国家财政部税务总局以及中国银行保险监管委员会双双发声，表示买电动车遇到乱收费，可以直接起诉！
早在5月13日，江苏省公安厅副厅长尚建荣中针对电动车上牌乱收费现象就作出回应，明确表达了执法部门对于涉及电动自行车牌照收费的态度。
江苏省公安厅交警总队副总队长魏雪平表示：首先，关于电动自行车上牌买保险的问题。国家对于电动自行车保险没有强制规定，不管是防盗设施还是定位系统，只能采取群众自愿的原则，不能强制安装，不许强制收费！
政策向越来越透明化、合理化方向发展，最直接受益的将是广大百姓。
新国标时代已经是进行时，政府的态度可谓相当明显，不姑息、不苟且，电动车行业管理只会越来越规范、越来越严格，也希望会越来越合理、越来越透明。
