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电动车行业开始出现新转机!多省市陆续出台新方案,新国标变得不再麻烦

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-06-04  来源:中国电动车网  浏览次数:1814
核心提示:在现阶段,无论是新国标车还是旧国标车都可以合法销售,市民也可以按照需求购买。
      电动车经销点门口罗雀,两亿辆旧款电动车淘汰在即,近万家企业迎来生死攸关的转型挑战——这是《电动自行车安全技术规范》(通称“新国标”)正式开始执行的一个多月,改变了自1999年以来固化下的电动车生产、使用习惯,是几年来交通出行领域最大变革之一,对电动车行业来说,也是一个机遇与挑战并存的节点。

 

但是目前来看,市场效果好像并不明显...

 

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1.销量下滑严重,市场萧条


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2.脚蹬子:基本无用,用起来很费劲


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3.外卖小哥:国标车太慢,电摩太贵,赖以为生的打算不干了

 

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这些问题,实实在在影响了电动车在社会中发挥的作用,对此,上面也在逐步调整!


4.官方发声:新旧国标车共存,可以按照需求购买。

  

近日山东《齐鲁晚报》发布关于电动车管理和销售的报道表示,在现阶段,无论是新国标车还是旧国标车都可以合法销售,市民也可以按照需求购买,这一人性化的举措一经出台就万众好评,人们也纷纷为山东的人性化办法点赞!

 

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至于超标电动车还能不能骑?5月24日,省公安厅交管局也传来好消息,山东已有草稿,征求广泛征求各地意见,不久后即将对外公布山东是生产和使用大省,牵一发而动全身,一定会站在民生考虑。 

  

另外,南昌市市场监督管理局市场处处长陈建华明确表示,“我省严格执行杜绝新增不符合新标准的车辆流入市场,但是对于库存的旧标车在过渡期内照常可以销售”。


安徽省也明确表示,不会对于现在的超标车一刀切,而广西省、江苏省也都有明确的文件表明会妥善解决超标车的问题,避免一刀切!


社科院研究员表示,政策应当做一定的调整,要更加适应现实需要。

  

社科院研究院刘治彦表示,新国标实施,在宏观方面来说,是处于安全考虑,有一定的积极意义,但是,对于一些中小的生产企业来说,可能面临被兼并或者失去市场。政策方面应当做出适应性的调整。使新国标更加符合现实需要,更加符合国情。

 

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