然而新国标比预想中来的更快更猛烈，整个行业都到了搏命的时候，这是挑战更是机遇。也许就会有一个企业脱颖而出，甚至在长期发展后冲击行业领导者的地位！
那么，它会是谁呢？（以下排名不分先后）
新日
新日电动车可是曾经真正带领电动车实现品牌化的老大哥，签约成龙代言、携手北京奥运会、助力上海世博会、A股上市…电动车行业第一次登上百姓眼中的大雅之堂，新日的贡献绝对第一。
在小编看来，新日很像国产运动品牌——李宁。同样是曾经的行业带头大哥，同样是与国字号活动达成过多次合作，而且新日电动车闪耀奥运会开幕式当晚，李宁大哥正是点燃奥运火炬的那个人。
但是目前从销量和品牌高度看，A股上市的新日在曾经的销量大战中被爱玛雅迪甩开身位，雅爱完成领先后高举品牌大旗，再次盖过新日一头。而李宁在市场争夺战中也逐渐被安踏超越，目送后者成为仅次于耐克、阿迪达斯之后的世界第三大体育品牌。
然而，新国标可以说是新日重要的发展机遇，新日赵学忠能够作为电动车行业唯二参与新国标制订的人之一，已经足见新日在新国标形势下的历史地位之高，其渠道变革速度和国标产品研发的速度同样非常快。
行业第三？可能只是新日的小目标，重回第一或许才是英雄心中不灭的愿望。
绿源
既然说到了新国标制订，那就少不了电动车行业参与的另一人，绿源倪捷。作为真正与行业共同成长的企业，绿源对行业做出的贡献同样值得每一个人尊重。如果说新日定义了“什么是电动车品牌”，那我们就可以说绿源倪捷胡继红夫妇定义了“什么是电动车”！
我认为，绿源像是家电行业中的海尔。海尔作为国内最早的家电品牌之一，熬死了雪松、华宝等家电品牌，扛住了海信、美菱等企业的冲击，但最终没有拼过格力、美的这两个起势飞快的后生。
最早和绿源一较高下的品牌都有啥？小羚羊？大陆鸽？迪鼠？绿源的对手换了一批又一批，但你大爷始终还是你大爷。不管行业在野蛮生长阶段还是全面品质化时代，绿源始终都占有不可忽视的话语权。如果说90后的儿时记忆是一台印着海尔兄弟商标的冰箱或洗衣机，那对于不少南方人来说，儿时家里有一台绿源电动车就是潮流的象征。但同样在市场飞速爆发的时代，绿源没有跟上爱玛雅迪的脚步。
不过近年来，海尔凭借一手“防电墙”技术，将家电的安全性能带上了全新的高度；而绿源主打的安全理念，也在钢丝胎、陶瓷刹车等技术上得到了完美体现。另一方面，海尔积极加入智能家居生态，打造流行趋势宣传阵地；绿源也连续两年将流行色作为宣传主题，并大力投入线上电商平台，在刚刚过去的“6.18”大促中，线上营销额大幅增长！
新国标时代要破局、追赶头部品牌，千万别小看了绿源！
小刀
小刀电动车，成立于2004年，算得上是行业内的老将，但小刀的迅速崛起和爆发却是近三年的事情。凭借着强大的执行力和迅速扩张的开店模式，小刀的确有资格喊出“冲三甲”这个口号。
如果把小刀比作汽车行业中的一个企业，我认为是比亚迪。比亚迪集团成立于1995年，最初从电池领域跨界汽车领域，没有取得什么成绩，第一次获得真正意义上的成功，已经是2009年前后的比亚迪F3和F0了。大器晚成的企业，往往都会留下早期的小话题，比亚迪的品宣丑闻事件轰动了广告行业；小刀当年的一句“没电也能跑”，曾经是脍炙人口的宣传语，如今却成了好事者拿来揶揄的谈资。
然而在新能源产业迅速爆发的时代，比亚迪新能源汽车一跃成为国产品牌中的佼佼者。不仅如此，比亚迪还将动力电池单独拆分运营，为全行业打造动力电池产品。巧合的是，目前主打动力技术的小刀，在上个月选择面向全行业公开独家的双动力、三动力专利技术，为电摩产业发展出了属于自己的一份力。“双星代言”也为小刀“冲三甲”提供了重大推力。
当“小刀”加了速，那就是——利刃破空！
台铃
如果说本篇点评中，谁最接近行业第三？可能不少人都会说是台铃。从销量上看，台铃一直处于行业前列；从品牌高度看，台铃携手营销大师陈名友，强势进驻央视广告；从定位上来看，跑得更远的电动车深入人心；从发展历程看，曾经被业内看好的华南四小龙“三铃一凯”，只有台铃真正成长成为现象级企业。
如果把台铃与其他行业代表做一个比较，我认为他像是白酒中的五粮液。五粮液与茅台同样历史悠久，同样是民族工艺代表，但五粮液从没有翻过茅台这座大山。另外，五粮液曾深陷塑化剂丑闻，股价大幅受损；而台铃刚刚在央视开启刷屏之路，“国家品牌计划”这个大项目就被有关部门盯上翻了车，有人同样开始质疑，台铃大手笔的投入是否划算。
不过，新国标时代下，大家都重回一个起跑线一起出发，那腿长的人注定有优势。台铃在当下品牌竞争中，首先拥有较大的销量基础，同时掌握跑得更远产品定位，再加上立足于摩托车技术成熟的广东省，在电摩发展中占有不小优势。同时央视高空广告还在持续，品牌高度加持的威力不容小觑。
台铃：冲击前三的路上，你也许跑得快，但我跑得更远！
立马
15年专注核心动力科技的立马，一款“闪电”堪称电摩产品的标杆。我们或许已经记不住行业内是谁第一个开始搞电动车拉力赛，但我们永远会记得立马在2010年创造了“电动车飞跃黄河”的营销事件。
小编看来，立马与国民饮料品牌汇源果汁有一些相似之处。十年前的汇源，用蔬果和维生素开启了国内食品行业的健康新风潮；立马则在行业经受性价比浪潮冲击时坚持动力定位，为台州电摩走向全国做出了重要贡献。
但同样不可忽视的是，汇源在如日中天之时选择出让企业所有权，“这笔钱值不值”成了所有人心中的问号；立马在2017年斥巨资签约小鲜肉吴亦凡作为代言人，开创了电动车代言新纪元，还启用了“不凡动力”这个更动感的宣传口号，成为行业热议话题。但大手笔的代言，投入和产出是否成正比，至今争论不休。
然而，出让股权的汇源，依然连续十三年在中国500强企业中占据饮料品牌老大位置，没有了代言人的立马电动车，照样在今年跨入中国500强行列，在产品上继续发扬动力优势，在国标和电摩领域两开花，并在终端用“市场老大培养计划”进一步深耕新时代的渠道。
在小编看来，当下的台州版块只有立马有资格冲刺行业前三，十年之后，应该依然只有立马一个。
比德文
2008年之后，新日风光无两，当时的电动车行业，谁能和新日一较高下呢？行业人士绝对不会想到雅爱会在日后强势崛起，因为当时能够正面挑战新日的，只有比德文。在十年前，比德文邀请刘德华代言的量级，丝毫不亚于新日携手成龙，而且比德文在简易款上的强大优势，使得北方市场迅速从“自行车王国”转变成了“电动车王国。”
在小编看来，和比德文最像的并不是某个企业，而且一位企业领导者——雷军。雷军于90年代加入金山，然而在技术迭代速度极快的互联网时代，金山的旗舰产品不约而同地丧失了领导地位。比德文电动车没能在最接近新日的时候实现超越，反而在最重视销量的时代被爱玛雅迪等品牌超越，而且差距还在逐年扩大。
在金山的瓶颈期，雷军选择果断抽身创立小米科技。后来的事情大家都知道了，小米只用几年时间就成为全球出货量前五的手机品牌。雷军创立小米之初，就明确了其定位年轻用户不动摇的战略，并用一年又一年的好成绩证明：他是对的。
比德文电动车在近两年迅速转型，走的是和小米有异曲同工之妙的年轻化定位，不仅产品外观、功能精确瞄准年轻人需求，在终端门店形象和营销活动中，也非常坚定地执行着年轻化战略。同时，凭借简易款非常成熟的技术优势，比德文在新国标车的研发和生产上也牢牢占据着领先地位，其品类、品质都居于行业引领者地位。
新国标时代，不要低估比德文的决心！
后记：
说了这么多，小编认为，能够在新国标时代杀进行业头部品牌的电动车品牌，应该就会在这六大品牌中产生。当然，目前行业仍存在不少变数，有的年轻品牌短时间内实现了惊人销量，并且还在持续增长；有些老牌企业仍在努力开拓市场，力求创造新的辉煌。新国标下的新机遇，公平地摆在所有人面前。
至于某些在展会动不动放大喇叭请大胸模特、开一次区域会议就要宣传半年、请个经理人挂靠个资质就敢叫嚣百万的小企业，暂时不配被讨论。不是哥看不上你，冲击销量百万，请从十万做起；挑战领头企业，先活下来再说！
