答：可以的。
首先来看看车上的充电槽位，左边是国标慢充槽，右边是直流快充槽。
可以看到，车身上的充电槽有一个明显内凹的设计，各个孔柱四周都有绝缘密封圈。慢充槽的火线、地线、零线互相独立，直流槽的正极、负极、地线互相独立。
每个充电槽上方都有充电连接确认孔（充电监测孔），必须等这个孔位和充电枪对接成功后，电流才会流通。绝大多数时候，雨量是无法浸没监测孔位、造成短路的。而且，就算遇到特大暴雨，导致槽位下方的充电孔被雨水浸没，只要你不插入充电枪，也是不会通电形成电流的。
何况，大部分充电槽本身也会有导流口（红色箭头）设计，如果有雨水流入也会被即时排出，基本没有机会涌上充电孔。
再看充电枪。充电枪头的各个孔位之间也都是彼此绝缘的，基本保证了它不会因为浸水而造成短路。
这是慢充枪接口（直流枪同理），上方两个孔位就是前面说的充电监测孔，它们负责与车上的充电槽对接。注意，这两个孔位的连接针是最短的。这也就是说，当充电枪插入时，充电孔位完全对接相嵌，电流才会流通；当拔出充电枪时，这两个监测孔位又会第一时间断开电流，形成保护。
再说充电桩防水
充电设施建设过程中，多会在充电设施底部进行地面硬化和基础防护，使得充电桩本体以下20-30cm具备防积水淹没能力。
同时，国家对充电桩的安全要求也十分严格。充电启动前，车端和桩端都要进行绝缘检测，绝缘检测失败（水浸严重或有导电物体时）则无法启动充电。充电桩防水等级最低要求达到IP56，充电连接后，任意角度喷淋都不会有问题。最后，充电桩还设计了短路保护、防雷保护、过载保护和漏电保护等功能，如果充电过程发生短路，设备也会第一时间切断充电电流。
而快充桩更是在慢充桩的基础上加入了输入过压/欠压保护、输出过压/欠压保护、过温保护、过流保护、电流反接保护等进一步的安全功能。
不过，如果遇到雷暴天气，还是尽可能不要在室外充电。这是因为充电桩是金属，电动车也是金属，而充电线又是通电的导线，整个加起来就是一个小型的避雷针系统。如果遭遇雷击，高压电会瞬间击穿电池，造成电芯着火。这和小时候听说的“打雷时不要在树下躲雨”是一个道理。
大雨水浸用车总结
那么这里总结一下：中小雨量、轻微涉水，电动车都是不怕的，可以放心开车、放心充电，但如果水浸太深的话，还是尽量不要用车，遇到雷暴天气也尽量不要在室外充电。
