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电动车什么情况下需要报废?有以下四个特征,必须换新

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-21  来源:电动车第一线  浏览次数:1484
核心提示:经常有电动车用户问我这样一个问题,那就是电动车什么情况下需要报废?对于这个问题,今天来给大家详细分析一下。具体来说,当电
 经常有电动车用户问我这样一个问题,那就是电动车什么情况下需要报废?对于这个问题,今天来给大家详细分析一下。具体来说,当电动车出现以下四个特征,就需要用户采取报废换新的措施了。

特征一:续航短

电动车什么情况下需要报废?有以下四个特征,必须换新

 

如果电动车已经出现跑不远的情况,那么就是电动车需要报废的征兆之一。简单来说,电动车需要一天一充,并且电动车续航很短,通常都是在15km以下,这个时候就需要报废换新了。为什么会出现这种情况呢?其主要原因还是电池问题,并且是无法修复的,只能通过换新的方式解决。

特征二:严重变形

电动车什么情况下需要报废?有以下四个特征,必须换新

 

电动车在使用过程中难免磕磕碰碰,一般来说小碰撞都不会对电动车的车架造成什么影响,但是有些电动车受到强烈碰撞后可能会出现严重变形的情况,虽然这个时候还能继续使用,但是电动车会伴随着一定的安全风险。例如方向变得很难掌控等情况。因此,如果电动车已经出现变形严重的情况,也是需要报废换新来解决的。

特征三:严重老化

电动车什么情况下需要报废?有以下四个特征,必须换新

 

大家都知道,电动车是由电机、控制器、电池、车架等一系列配件组装而成,而从配件来看,其都是有一定的使用寿命的,大多是3到5年,这意味着电动车使用,其配件出现老化的概率就会更高一些。所以,当电机、控制器、电池、车架等一系列配件出现严重老化后,整个电动车也接近报废的状态,需要直接换新的。

特征四:质量差

电动车什么情况下需要报废?有以下四个特征,必须换新

 

最后,质量太差的电动车也是需要报废换新的,为什么这么说呢?原因主要有两点,第一,质量太差的电动车的安全风险很大,并伴有车身断裂的风险以及充电风险。第二,受新国标的限制,电动车上牌有了严格的规定,如果是不在目录之内的电动车,是无法正常上牌,也就是意味着无法正常上路。因此,这样的电动车也是需要报废换新的。

总之,对于用户来说,如果电动车出现以上这四大特征,电动车维修效果是不明显的,必须通过报废换新的方式才能解决问题。当然,如果只是其中的某个配件问题,只需要更换这个配件就可以了。

 
 
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