01环保因素会关停部分厂家
河北的一家公司给客户发的通知函说，“为保证10月1日国庆阅bing仪式的蓝天白云，预计提前一个月，从9月1日起关闭黄河以北的所有生产型企业。”不可否认，今年的70周年大庆对中国非常重要，但是在环保部三申五令之下，国家层面不可能一刀切，但是不排除地方政府为了减少麻烦，防患于未然，口头发布全部关停的通知。
综观往年，只要国家有重大事件，包括环保、治安在内的各个领域都会采取高压态势，而今年的情况更加特殊，因此环保部门肯定会对不达标的企业进行整治。 大家都知道，电动车行业塑件、电镀、烤漆等配套环节都涉及到污染，因此也会成为首当其冲关停的企业。
02政策推动市场供需失衡
自2019年9月1日起至2020年1月15日，山东省开展电动自行车集中登记挂牌工作，无论是国标车还是超标车，上牌费用全部由各地政府财政承担全部免费办理！这对于山东电动车行业来说，势必激发消费潜力，市场即将迎来井喷期。
而目前江苏已经全部免费，广东、云南已经取消地方地方目录，山东又对电动车采取了宽容的措施，那么全国一定会有其他省市跟进，再加上旺季的需求增加，因此下个月开始会出现电动车需求多而供货不足的现象，涨价是有可能的！
03价格战过后是价格上涨
大家都知道，每年的7-9月份是电动车行业的旺季，今年的旺季各大品牌都在进行价格战，999元已经常态化。但是长期价格战是任何品牌都无法坚持的，因此9月份是调整价格战的一个月。
根据市场波动的规律，有降价就有涨价。旺季的时候各大品牌为了销量而放低价格，效果比较明显，而进入淡季，即使降价了，销量也不会增加。从往年看，淡季的时候厂家会推出新品，并且都是利润型产品，价格自然不会太低。
从8月中旬开始，经销商就要从9月10日开始进入整车备货阶段。当然，这一次的备货风险并不大，毕竟还会到来一个国庆小长假的促销旺季，不愁卖不掉！
