广州有好几家企业上榜，五羊本田排第十，卖了27万多辆。江门那边有三个厂子进前十，最厉害的是大长江和广东大冶，后者卖了50万辆。重庆也有三家进前十，银翔卖了35万，隆鑫卖了88万，跟宗申合并了但还在分开卖，加起来能超过大长江。
珠江本田在第五，卖了45万辆。洛阳北方摩托是央企背景，卖了31万辆。豪进摩托在广州，卖了33万多辆。珠峰摩托在江门，卖了28万多。
这些厂子为什么能卖这么多？主要因为年轻人还喜欢油车。我周末去摩托车店看了下，好多学生党都在挑改装车，说油车提速快，跑长途也方便。电摩虽然便宜，但跑不远还得充电，用着麻烦。
重庆的宗申和隆鑫去年合并了，但牌子还是分开的。大长江卖铃木和豪爵，人家早就把生产线升级了，国四排放标准都没难倒他们。江门那边工厂多，做配件也便宜，很多小厂子都靠这边活着。
有些厂子在搞联名款。比如豪进最近出了个猎变牌子，设计很潮，年轻人买得多。五羊本田跟广汽合作，新车加了智能系统，能导航还能连手机，老年人用着方便。
电动摩托卖得少可能是因为电池贵。我在网上看，同价位的油车续航比电车强，比如一千块能买油车跑200公里，电车大概只能跑150。而且电车电池几年就得换，算下来更费钱。
厂家现在也不着急转做电动车。有老板说，他们现在油车订单都排满了，根本没空折腾新东西。就算国家提倡绿色出行，老百姓还是更看重实用。
最近东南亚市场在扩，重庆不少厂子在往那边发货。缅甸边境那边摩托车需求大，很多工人骑着上班。厂子出口赚得多，国内生意也不愁。
洛阳北方摩托是央企旗下的，用了很多军工技术，车子结实耐用。我去朋友店里看了，他说这车摔过几次都没坏，适合跑山地，卖得还不错。
总的来说，油车现在还是主流。厂家们稳扎稳打，不做太多花哨宣传，就专注造好车。数据也说明问题，大家确实更愿意买油车。以后会不会变现在说不准，现在油车至少还能火一阵子。数据都是中国摩托车商会给的，靠谱。
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