印度汽车研究协会（ARAI）称，已获得适用于踏板车和摩托车两轮车的混合技术平台的专利，在最近结束的2020年印度汽车博览会上，它与Mahindra Mojo轻度混合动力车一起展示了这项技术，据称，ARAI的轻度混合动力系统提供的底端扭矩是同级燃油车的两倍。
在印度政府一直在推动电动汽车发展的同时，市场已经看到行业游说反对突然转向纯电动汽车，取而代之的是，一些专家认为，使用混合动力汽车（MHEV，HEV和PHEV）作为桥梁，从燃油车辆逐步过渡到EV是更好的举措，而不是跨越式发展。实际上，这也是其他采用电动汽车普及率很高的国家所做的举措。
Mahindra Mojo原型车所展示的ARAI电气化技术被称为DVI，本质上是一种轻度混合动力总成，类似于Maruti Suzuki的SHVS。采用高扭矩电动机连接到内燃机，两者均可独立或同时运行，从电驱动到内燃发动机的切换非常方便。
这项技术发展的消息来源已经向印度方面确认，借助这项技术ARAI能够在标准测试条件下，将测试车辆（Mahindra Mojo）的燃油效率提高一倍。此处看到的Mahindra Mojo轻度混合动力原型车配备了再生制动，坡道起步辅助和起停技术。还提供了升压模式，有助于提高加速度，另外该车还具有启动控制功能。
ARAI已准备好将此系统推向印度市场，但并不期望它会受到消费者的欢迎，实际上，这只是印度政府对推进新能源车型的一步缓施之策，据悉它还可以在三轮车中复制该技术。
发布日期：2020-03-02 来源：搜狐科技 浏览次数：390
