继雅马哈尼肯之后，日前川崎提交了一项新的专利，向我们展示川崎在三轮摩托车上的表现。
不过，川崎不像雅马哈Niken那样的设计，而是以一种完全不同的方式来处理三轮的分布和结构问题。在Niken使用倾斜前端，悬挂支撑安装在旋转机构，川崎则打算使用平行四边形设计。
在这个设计中，川崎的前轮彼此独立移动，而仍然保持在垂直平面上，根本没有倾斜的动作。整个设计是由一个单一的，中央安装的减震器安装在发动机的前面。
有趣的是，川崎的设计有更运动的姿态，比它之前的任何产品，都更具有机械美学层面的更高要求，使它看起来更有动感。这会是我们见过的第一辆真正意义上的三轮摩托吗？
这项专利也是川崎开始将其 J Concept付诸实践的第一步，我们在2018年冬天在概念视频中第一次看到了这么前卫的设计，简直惊呆了！
虽然 J Concept显然是一种电动或混合动力的产物，但目前还不清楚在专利中的车辆其动力方式是什么。
