本田Forza350已经正式发布，从外观上看和老款的Forza300看起来差不多，除了发动机排量的增加和售价的上涨之外，实际上到底做了多少改变，我们今天就来仔细看看Forza350到底变在哪里。 
外观设计
无论是从官方公布的正式图还是现场展出的现车，Forza350和Forza300在外观上的区别很难分辨，只有少数细节之处才能区分。实际上Forza350的外壳经过了重新的设计，虽然前大灯、后尾灯、前后轮等大部分的外观之外，从头大尾都有更大的尺寸，并且前轴承更大，而且中间进气口增加了，也就是说胖了一圈。 
新的外壳相比老款更薄但是强度没有减弱，转向灯的形式有所调整，新的镜架色彩调节器使仪表更加豪华。此外，排气管也经过重新设计，质感方面有很大提升。座椅的皮革材质也已经更换，并且采用更加年轻化的黑色/灰色撞色设计。另外，尾部的350字样强调了这台车的身份，从这一点可以很好的区分300和350。 
风挡的调整范围更大
之前Forza300前风挡的调节幅度为110mm，Forza350的风挡调节幅度为150mm，更高的风挡也意味着在高速巡航的情况下，能够带来更好的挡风效果。
新的充电接口
Forza300使用的是交流充电口（本田的叫法），必须采用USB转接口才能给手机充电，而Forza350直接配备了USB-C充电接口，适合绝大部分手机的使用。 
散热器位置改变
传统的水冷踏板车型，散热器一般都在发动机附近，老款的Forza300同样是在传统位置上，不过Forza350直接将散热器移到了前方，也就是跨骑车发动机前方的位置，很显然这个位置的受风面积更大散热效果更好。 
加入ESS系统
本田率先在CBR150R中使用这套系统，ESS系统的工作原理就是在紧急制动的情况下，后刹车灯/转向灯会高频率闪烁，以此来提醒警示后方车辆，看似简单的一套系统，实际上对安全性的提升有很大帮助。 
采用eSP+技术 发动机排量增加
Forza350的排量比之前老款增加了50cc，实际排量达到329.6cc，仍然是单凸轮、4气门、单缸水冷发动机，缸径增加2.1mm，行程增加5mm，这是导致排量增加的根本原因，通俗点来讲就是扩缸了。由于增加了eSP+的新技术，发动机内的零件互相之间的摩擦更小，因此Forza350的动力和排量虽然提升了，但是油耗仍然保持不变。
价格小幅度上涨
本田Forza350的官方售价为173,500泰铢，比Forza300的169,000泰铢，只贵了4,500泰铢（大概1000块人民币），这个价格涨幅说实话真的很小，因此Forza350显得很有诚意，这对于本田来说的确难得一见。
