有意思的是，这辆车是以Praga品牌上世纪30年代生产的经典车型Praga BD 500型摩托车为设计蓝本打造，因此极具收藏意义。
看似一款纯粹复古的车型，却是全身的轻量化设计。整车采用了大量钛合金、碳纤维材料，包括前叉、车架、刹车、排气系统以及轮组，就连每个螺母都是钛合金的，所以Praga ZS 800整备质量只有158公斤。
Praga ZS 800的动力移植了川崎的773毫升风冷并列双缸发动机，这台发动机缸体外的散热鳍片，及伞形齿轮侧置顶杆配气机构像极了当年Praga BD 500的发动机，不过动力还是要优秀不少，最大功率50马力，最大扭矩65牛米，油箱容积11.5升。
全车最大的亮点在于，Praga ZS 800前叉与车架全部采用钛合金管手工焊接而成，前叉与车架采用多连杆铰接，配以Ohlins TTX22钛弹簧全可调中央减震，后叉为硬尾形式，单座底部配以Ohlins TTX Air气压减震。
并且，前后车轮采用了仿辐条款的全碳纤维轮组，轮组造型十分复杂，也采用了全部手工制作。为了最真实还原Praga BD 500的样貌，Praga ZS 800的制动系统也采用了前后鼓式结构，并且也没有配备ABS系统。
Praga ZS 800的前叉、车架、轮组都只能通过手工打造，所以完成整车需要至少300小时，当然这款车8.6万欧元的售价也对得起这些工作。
