2025年1-6月各品牌销量
上表所列唯一由中国代工生产品牌“奔跑者（runner）”，上半年销量仅为2402台，于整个市场中所占份额不足1%。当其他品牌的销量皆呈现大幅上涨态势时，“奔跑者（runner）”成为唯一同比销量下滑的品牌。由此可见，中国摩托车在孟加拉国市场毫无存在感，整个市场已然被印度与日本品牌尽数瓜分。
runner 销售门店
孟加拉国拥有约1.67亿人口，在过去五年间，其国内生产总值（GDP）年增长率逾7%。这一蓬勃的经济发展态势，使得当地居民摩托车消费能力逐步提升。目前加拉国家庭的摩托车拥有率仅为19%，与泰国等其他亚洲国家相比，存在显著差距，街着随处可见人力三轮车还充当着重要的交通工具，未来孟加拉国将是一个海量的摩托车市场
首都达卡街头的人力三轮车
2024 年，孟加拉国摩托车市场展现出了 14 亿美元的市场价值。展望未来，据预测，到 2030 年，该市场价值将攀升至 22 亿美元。
当下，孟加拉国摩托车市场正处于加速发展的态势。这一发展态势的背后，是消费者偏好的持续变迁、城市拥堵状况的不断加剧，以及民众对于经济实惠型个人出行工具需求的与日俱增。
同时，当地政府高度重视工业增长，针对摩托车的本地化生产及组装出台了一系列政策予以支持。这些举措无疑将进一步助力该市场的拓展与扩张。
本田在达卡的工厂
最后衷心期望中国摩托车企业能够抓住机遇，在孟加拉国摩托车市场大展拳脚、有所建树。
