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德国科隆展,KTM发布新款1290 SUPER DUKE GT/R

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-11  来源:达摩院  浏览次数:469
近日,KTM在两年一届的德国科隆展上发布了车迷期待的2019款KTM 1290 SUPER DUKE GT和1290 SUPER DUKE R,两款车型均在细节上进行升级,而GT版不管是在外观还是动力上都得到较大的改进。
 
 
2019款KTM 1290 SUPER DUKE GT
 
 
 
相较于2017款,新款1290 SUPER DUKE GT在外观上的变化主要集中在前脸,一改过去的探险车前脸造型,新款换上KTM最新家族式剑道脸,前大灯采用全LED光源并具备日行灯,并配备了弯道辅助照明系统。
 
 
值得一提的是,新款1290 SUPER DUKE GT在挡风镜上也有所升级,其摆设角度更加挺直,挡风镜的高度加长,为骑手进行摩旅时提供更好的挡风保护。
 
另外,挡风镜后方的仪表盘也换上了备受好评的6.5英寸的TFT全彩液晶仪表。骑手可通过手机连接KTM MY RIDE app,在骑行时操控左侧把手上的控制键播放、切换手机内的音乐,当然方便的来电显示也是不会少的。
 
 
在动力方面,新款1290 SUPER DUKE GT搭载了全新升级的LC8引擎,主架构维持1,301cc 75°夹角 的V-Twin设计,通过重新设计的排气管,加以导入钛气门与ECU Mapping优化,新引擎有着更为细致的低转输出,最大马力也从上一代的173hp提升到了175hp,扭力则是141Nm 的表现。
 
制动配置上,导入了最新MSC稳定控制,与TC循迹控制,确保骑手无论在湿滑路面还是在倾角中都能安稳驾驶,而KTM也保留了Track赛道模式,无疑添加了驾驶乐趣。
 
 
悬挂方面,采用自家品牌WP制的半主动式电子悬挂,虽然字面上看起来与上一代相同,但原厂表示这组比上一代的优秀,而新的电子系统有舒适、街道、运动三种骑行模式可选择。
 
预载方面则提供了单人、双载、双载+行李三段调整,并且在行驶的过程中,系统会通过多方数据进行阻尼的微调,随时提供操控反馈。
 
2019款KTM 1290 SUPER DUKE R
 
 
2019款KTM 1290 SUPER DUKE R同样迎来改动,不过改动范围小,在外观上除了配色,跟旧款没有太大区别,依然是KTM super Duke系列惯有的激进外观,以及醒目的剑道脸。配置上,前后WP悬挂,BREMBO制动也早已成为标配。
 
 
动力上,搭载了与GT版一样的1301cc 75°夹角 V-Twin引擎,通过**下,它最大马力能达到177匹,同样,其快排获得升级,从单向升级成双向的Quickshifter +进退快排。
 
 
尽管改动的地方不及GT版,但整车的娱乐方面同样支持KTM MY RIDE连接功能,方便骑行时的操作。

 
 
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