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代号LC8 KTM V-Twin双缸开始咆哮

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-10-12  来源:陆地飞行者  浏览次数:1980

对于KTM,我们绝对不会怀疑这股来自奥地利的橘色力量,在车辆设计上绝对施了某些神秘魔法,一种狂想混织着狂放,却又让人无法离开车上座椅的神秘巫术。

在代号LC8的V-Twin双缸的咆啸之中,这一次,是旅行GT车款配了175匹最大马力与141Nm的最大扭力,顺便再配了双向进退快排Quickshifter+与驾驶模式调整与 MTC 循迹控制系统,就算长途旅行,KTM也对于操控要求的近乎苛求。你说,以超级公爵之名,哪一个好欺负了?

1290 Super Duke GT,当然名如其意的是为了长途旅行而生,但记得,Super Duke这块招牌的深度,从来都没有再与你聊所谓舒适慵懒的慢郎中调性,世俗的眼光犯滥,在亮橘色车身所映照出的,是对于动力输出与车身动态的极度渴求。

1290 Super Duke GT以改良车架、半主动式WP悬吊与全新的引擎设定急电控系统,另外,今年的升级部分也包含了6.5吋全彩TFT总算在1290 Super Duke GT上被实装,而另外在GT车款上极度好用的定速巡航模式,也是本次Super Duke GT的重点之一,悬吊方面,除了上述的半主动式WP悬吊提供骑士更稳定的支撑外,阻尼则提供了 Sport、Street 与 Comfort 三种模式可以针对不同的道路环境做及时调整。从2013年推出的Super Duke GT车系以来,今年的款式称不上大改款,但锦上添花的却也恰如其分。

车型带来满满的战斗感,无庸置疑!2019年款的Super Duke R仅针对车色微调,以及新的排气回压室与通过欧盟四期法规做调整,177匹的马力依然可怕,任性与傲娇在前后WP避震器与Brembo M50 辐射对四、Quickshifter + 双向快排系统上一览无遗。

另外,这次KTM也发布了Track Pack,对于赛道上常用的起跑控制系统、滑胎控制系统与独立的防锁死系统等给予更全面的车身掌握。

1290 Super Duke GT 预计于明年初在海外上市!

 
 
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