近日，杜卡迪发布了全新一代Multistrada 1260 Enduro，新车变化主要集中在动力系统，1262cc的Testastretta DVT发动机在XDiavel出色表现令人印象深刻，在移植到MTS系列中使用后，另整个Multistrada家族的车型再度提升了一个层级，而且相比普通版Multistrada 1260，Enduro强化了整车的越野性能，全新的悬挂系统和车架组成，让它成为了Multistrada家族越野能力最强的一款车型。
在外观上，Multistrada 1260 Enduro与目前国内在售的Multistrada 1200 Enduro没有明显区别。
“Enduro”让人轻易的联想到越野、拉力、全地形等词汇，而Multistrada 1260 Enduro正是通过改变车架和整个悬挂系统，使得车辆获得更强的越野性能。
带有透镜的矩阵式LED大灯已经成为了Multistrada1260 S/Multistrada 1260 Enduro标志性配置，弯道照明系统也集成在了大灯灯组中。
Multistrada 1260 Enduro继承了老款车型的优点，搭配丰富的行车模式，弯道ABS系统，DTC、DWC、VHC等安全辅助配置均未缺席。
这套5寸全彩仪表在Multistrada 1260 S上的表现值得肯定，全新的交互设计和更高的分辨率，让驾驶员可以精准的找到所需要的功能。
这台1262cc的Testastretta V-Twin拥有我们熟悉的DVT（可变气门正时控制系统），其平顺度也要远超1200系列车型，它的最大功率为116.2kW（158Ps）/9500rpm，最大扭矩为129.5Nm/7500rpm。
总结：
杜卡迪MTS 1260系列车型在今年已经基本完成了全部上市工作，新发动机对于车辆性能的提升起到了重要作用，无论是平顺性还是加速感，较上代MTS 1200系列车型都有很大提升，就连低转速的脱挡问题也得到了有效解决；从整车配置上看，Multistrada 1260 Enduro继承了Multistrada 1260 S全部的舒适性及安全性配置，其中ABS DTC的电子系统也针对Enduro做出了优化，可以说Multistrada 1260 Enduro的入市，将让顶级ADV市场再掀波澜。
