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PIRELLI Diablo Rosso Corsa II街道用胎台湾抢先曝光

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-03-13  来源:摩托家  浏览次数:483
 睽违九年,PIRELLI街道用胎顶级款式Diablo Rosso Corsa II,即将在今年四月正式发表,而总代理好运车业于本月10日举办全国经销商大会时,抢先曝光,正式将此最新胎款带到国人面前亮相,这是PIRELLI第一套采用WSBK赛道科技下放,拥有复合胶料设计的街跑胎款,前轮采用双重胶料、后轮采用三重胶料的复合配方产品,台湾预定在六月上市!

WSBK科技下放,全新复合胶质Rosso Corsa II

前轮中央占全胎60%的部分采用100%全矽质配方,加强各种路况都能应对的化学抓地力,倾角超过30度后,采用100%全碳/黑配方,造就赛车级的最大侧向抓地力,以及提供过弯稳定的胎肩强度。

前轮从外观来看,很明显可以发现复合胶质构成的范围

后轮胎面以三种胶料分隔为五个区域,胎中央20%的区块采用含有超过70%矽质成分的配方,能够确保高速的稳定性并且兼顾磨耗,中央两侧19%范围使用全矽质配方,除了干湿路况都能表现优异外,也能由较硬的胶质提供支撑力,在过弯时有良好的稳定性与精准度,而两侧剩下的范围则搭配全碳黑配方,借由胶质延滞的特性来将胎体承受的压力转换成为热量,提升暖胎速度与最高抓地力。

后轮设计为三种复合胶料结构

磨耗与性能两相兼顾

前后轮复合胶料配方,红色为全矽质

黄色为全碳黑,绿色部分则为高矽质的设计

Diablo Rosso Corsa II是一款以公路可以使用的赛道胎为构想进而设计出的新胎,运用PIRELLI在WSBK研发出的独家科技:Lyocell高张力合成纤维,构成后轮的坚实结构,在前轮胎型采用竞赛取向、复合斜率的设计,后轮与前轮几何特性相似,动态骑乘时反应更为一致。

由于前后轮设计几何类似

在动态骑乘的反应较为一致

全新设计的「非连续性」闪电胎纹,利用新的胎纹特性来加强破水性能,胎肩更宽广的接地面积,全倾角状态下还能保持最大抓地力,因应复合胎设计,同时拥有TWI胎沟内磨耗指示以及RWI赛道胎磨耗指示。

全新不连续胎纹设计

提高湿地破水性能

因应复合胶料的使用

Rosso Corsa II同时拥有TWI、RWI两种不同磨耗指示

DRC II的产品定位为街道使用的赛道用胎,并且替代原本的Super Corsa V1,,预计订价方面也会在V1原本定价这个区间,而由原厂提供的图表上可以清楚发现,DRC II在干、湿地的操控性大幅提升,直接进入赛道的表现也较上一代DRC亮眼,拜复合胶料设计所赐,耐用里程也有长足的进步。

DRC II与前一代相比,操控性更佳也更耐用

来自WSBK科技的结晶

Rosso Corsa II是Pirelli目前最强的街跑胎

Diablo Rosso Corsa IIj轮胎供应尺寸

前轮为单一尺寸

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

后轮共六种尺寸

160/60 ZR 17 M/C (69W) TL

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

180/60 ZR 17 M/C (75W) TL

190/50 ZR 17 M/C (73W) TL

190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

除了后轮160/60尺寸为中国制之外,其他都由巴西厂制作生产。

 
 
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