粗壮的排气声浪和空气动力学设计的流线车体，大红的底色，无不张扬着杜卡迪赛道的DNA血液，略夸张的整流罩进气口锐利而凶猛，仿佛是一只张着血盆大口的性能怪兽，等待着无尽的空气。
之前杜卡迪的街车主要以大魔鬼Daivel为主，单摇臂和粗壮个的车轮很容易抓人眼球，更不要说启动后的排气声浪。如今，杜卡迪对于火热的赛车Panigale V4车型推出了它的街车版本，那么它是否能够颠覆大魔鬼的街车地位，然我们一探究竟。
杜卡迪（Ducati）PanigaleV4 街车版的主要特点
这款街车的外观造型让人惊叹，而且它承诺使用来自PanigaleV4赛车上，传承与MOTO-GP的发动机引擎，确保澎湃动力的输出，意大利设计公司officine gp design已经开始设计最开始的10台发动机了。
这款车最吸引人的地方莫过于前叉一改之前的风格，用一个实心铝制造的梁叉所代替，并且配备了欧林斯减震套件。另外，同样引人注目是它来自于JonichSX的定制多辐轮毂，不仅仅让他看起来复古而狂野，而且在性能上更是能够支撑现在的无内胎轮胎要求。
在油箱和框架方面，已经重新设计并镀上了一层特殊纹理的铜质涂层；而灯组方面用的还是Daivel 的套件，但不同的是这些灯组是通过3D打印来完成。
另外，这款车有一个皮质坐垫，并有V4 PENTA 的标志logo；还有使用RIZOMA品牌的零部件，这包括：油箱盖、杠杆、脚踏板等；这款并没有在杜卡迪自己的工厂生产，而是使用了一个新的独立工厂，但这不重要，已经体现出来了杜卡迪V4 的特点。
杜卡迪的首席CEO克劳迪奥表示：之后你们会看到更多使用V4引擎的新车，并且杜卡迪会在未来5年之内推出29款新车，而且会进入不同的领域，并且作为杜卡迪的一部分，你们会在不同平台上看到V4引擎的使用。
知道这意味着什么吗？
杜卡迪在美国摩托圣地派克斯峰历史悠久，并且保持了多项记录。并有一款车型就是以它来命名的，虽然距离今年的派克斯峰赛事还有6个月，但杜卡迪的车手（卡林-杜恩）已经行动起来了。而且关键的一点是，在派克斯峰上，车辆被禁止安装整流罩，这也是V4 街车出现的契机，虽然目前而言，还只是一个工程车！
1100cc 的V型四缸引擎，最大210马力的13500转的转速，从任何一个方面来看，这都是一个怪兽！
我对于杜卡迪V4 引擎街车的看法
于杜卡迪而言，它很清楚，这两年街车的市场表现是越来越好的；而赛车因为舒适度、综合的使用特性而言，由于受到的局限限制比较多，在全球范围内都略有下降。当然各大主要赛事还是需要的。
而这种变化也是杜卡迪 Daivel 大魔鬼畅销的本质原因：一个极具冲击力的外观、一个响亮的品牌、一个性能高企的发动机；当着三者合一的时候，当你的定价也还比较理性，那么大卖几乎不存在任何问题和难点。
虽然目前这款车还只是一个工程车，但对于杜卡迪这样具备成熟工厂的品牌而言，量产也只是分分钟的事儿；目前你要想买的话，这款车在87000英镑，合计人民币几乎是天价，我相信这也是车辆在没有量产前造成的，毕竟这个阶段的价格是以研发费用来算的，总共目前才生产了10台，成本无法分摊，价格自然高昂了。
最后，就作为一个用户而言，还是希望这款车能够尽早量产，形成杜卡迪在街车领域的双子星格局，对于整个市场而言，也是一种推动，而且也能更快的被引入国内。
